故障一
　　當臺車處于全功率沖擊（鉆孔位）時，工作不穩(wěn)定，且連接到臺車上的沖擊油管出現較大的跳動。隨即將全功率/半功率沖擊手柄推回中位（半功率沖擊位），問題依然存在。
　　初步推測是臺車兩側的蓄能器膜片可能破裂，導致沖擊壓力出現較大的波動。
　　拆下蓄能器膜片檢查，見高壓側的蓄能器膜片已破裂。換上新的膜片，重新起動機器，結果臺車工作正常。
　　故障二
　　一臺舊車修理完成試車時，當全功率/半功率沖擊手柄處于半功率沖擊位（開孔位）或全功率沖擊位（鉆孔位）時，全車斷電，臺車停止工作。此時臺車配電箱上的指示燈顯示為水泵電機過載。當將開關復位后重新試機時，故障癥狀依舊。
　　推測其原因可能為：1.繼電器損壞。2.電機損壞。3.水泵出現故障，引起電機過載。
　　考慮到上述原因，采取了如下排除步驟：1.將此臺車上的繼電器轉到別的臺車上，結果工作正常。由此排除了繼電器的原因。2.將電機從水泵上拆下來，檢查電機是否已經損壞。在拆的過程中，發(fā)現用于連接電機和水泵的螺栓比較長，由于電機上的螺栓連接孔為通孔，螺栓過長就會伸入電機內部，損壞電機。拆開電機察看，果然電機的線圈繞組已經被螺栓弄斷。將線圈繞組修復后，用長度合適的螺栓將電機和水泵連接上，重新試車，工作恢復正常。