1、制動(dòng)不靈
　　挖掘機(jī)在行駛過(guò)程中，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，不能迅速減速或無(wú)制動(dòng)效果；當(dāng)各車輪制動(dòng)轉(zhuǎn)矩不一致時(shí)，機(jī)械產(chǎn)生側(cè)向滑移。原因及排除方法是：
　?。?）蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫Σ恢?；?yīng)補(bǔ)充氮?dú)馐蛊鋲毫_(dá)到2.5MPa。
　?。?）制動(dòng)閥閥芯卡滯；應(yīng)檢修清洗制動(dòng)閥。
　?。?）制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙達(dá)大或接觸面積過(guò)小，應(yīng)調(diào)整間隙至0.5～0.8mm。
　?。?）凸輪軸卡滯或制動(dòng)蹄與支承銷接觸處卡滯；應(yīng)清除凸輪軸與支架、制動(dòng)蹄與支承銷接觸處的銹蝕及油污，加強(qiáng)凸輪軸處的潤(rùn)滑。
　?。?）制動(dòng)摩擦片沾有油污、泥沙或磨損過(guò)甚致使鉚釘外露；應(yīng)清除摩擦片和制動(dòng)鼓工作面上的油污、泥沙或更換摩擦片。
　　（6）制動(dòng)鼓變形、磨損失圓或產(chǎn)生溝槽；應(yīng)搪削制動(dòng)鼓，更換摩擦片。
　　2、轉(zhuǎn)身沉重
　　挖掘機(jī)在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感覺(jué)吃力且轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向遲緩。原因及排除方法是：
　　（1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過(guò)低，只有7MPa，當(dāng)感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重時(shí)，應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)壓力。若壓力過(guò)低，可通過(guò)流量控制閥進(jìn)行調(diào)整。
　?。?）轉(zhuǎn)向齒輪泵損壞。當(dāng)系統(tǒng)壓力經(jīng)調(diào)整后，仍不能達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)檢修或更換齒輪泵。
　　3、工作油溫急劇升高
　　挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)工作油溫度，正常情況下一般不超過(guò)80℃。當(dāng)液壓系統(tǒng)元件工作異常時(shí)，油溫會(huì)在10min內(nèi)升高至100℃以上，作業(yè)效率明顯下降。原因及排除方法是：
　?。?）主安全閥壓力過(guò)低，使大量油液通過(guò)安全閥節(jié)流，壓力能轉(zhuǎn)化為熱能；應(yīng)調(diào)整兩個(gè)主安全閥壓力至30MPa。
　　（2）液壓油散熱器外部油污過(guò)甚，使散熱效率下降；應(yīng)徹底清除液壓油散熱器外部油污。
　?。?）環(huán)境溫度過(guò)高，超負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)冷卻。
　　4、工作液壓缸無(wú)力或自行沉將
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的情況下，挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)液壓缸動(dòng)作緩慢。當(dāng)鏟斗離開(kāi)地面處于某一高度，且操縱桿置于中立位置時(shí)，工作液壓缸活塞桿自行沉降大于100mm/h。原因及排除方法是：
　?。?）液壓缸活塞上的密封件損壞；此時(shí)應(yīng)更換。
　?。?）過(guò)載閥壓力過(guò)低；應(yīng)檢查、調(diào)整過(guò)載閥壓力至34MPa。
　　（3）過(guò)載閥或安全閥密封不嚴(yán)；應(yīng)清洗、檢修過(guò)載閥或安全閥。
　　5、支腿液壓缸閉鎖不嚴(yán)
　　挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，由于機(jī)架重心頻繁發(fā)生偏移，致使支腿液壓缸活塞桿內(nèi)收失去支撐作用。原因及排除方法是：
　?。?）支腿液壓缸密封圈損壞；此時(shí)應(yīng)更換。
　　（2）支腿單向閥（液壓鎖）密封不嚴(yán)；應(yīng)清洗、檢修。
　　6、驅(qū)動(dòng)橋溫度過(guò)高
　　當(dāng)機(jī)械行駛0.5h后，驅(qū)動(dòng)橋殼表面溫度達(dá)到60℃以上，即感覺(jué)燙手時(shí)，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱。原因及排除方法是：
　　（1）潤(rùn)滑油量不足或潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)參汛部位并按規(guī)定加注潤(rùn)滑油。若潤(rùn)滑油變質(zhì)或牌號(hào)選擇不當(dāng)，應(yīng)徹底進(jìn)行更換。
　　（2）軸承間隙過(guò)小或軸承損壞。軸承間隙過(guò)小是由于裝配與調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整軸承間隙。否則極易引起溫度升高，同時(shí)加劇軸承磨損，造成損壞。
　?。?）主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)小。這是由于裝配與調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙。
　　（4）差速器齒輪嚙合間隙過(guò)小。這是由于行星齒輪或半軸齒輪墊片選擇不當(dāng)造成的，裝配時(shí)應(yīng)選擇厚度適當(dāng)?shù)膲|片進(jìn)行調(diào)整。
　?。?）半軸與橋殼碰擦或制動(dòng)不能徹底解除。機(jī)器經(jīng)常在惡劣環(huán)境中行駛，由于顛簸、緊急制動(dòng)等原因造成半軸或橋殼變形，引起半軸與橋殼碰擦。應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正或更換新件。當(dāng)車輪制動(dòng)器制動(dòng)不能徹底解除時(shí)，摩擦片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，溫度迅速上升，此時(shí)應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)或調(diào)整制動(dòng)間隙。
　　7、驅(qū)動(dòng)橋響聲異常
　　驅(qū)動(dòng)橋由于裝配調(diào)整不當(dāng)或零件磨損等原因會(huì)引起各種不正常的響聲，而且產(chǎn)生的部位和時(shí)機(jī)不同，響聲也有所不同。其中包括差速器響聲、錐齒輪響聲和軸承響聲。
　?。?）機(jī)器轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，差速器響聲明顯。原因及排除方法如下：
　　當(dāng)機(jī)器直線行駛速度達(dá)到15～20km/h時(shí)，如出現(xiàn)“恩恩恩”的響聲，速度越高響聲越大，轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的聲音，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。這是由于行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大、行星齒輪與半軸齒輪齒面磨損嚴(yán)重或齒輪斷裂引起的，應(yīng)選配適當(dāng)厚度的墊片進(jìn)行調(diào)整或更換損傷的齒輪。
　　機(jī)器在低速行駛尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)“卡叭、卡叭”的響聲，但行駛速度提高后，響聲一般會(huì)消失。這是由于十字軸軸頸磨損嚴(yán)重或折斷造成的，應(yīng)更換十字軸。
　?。?）機(jī)器直線調(diào)整行駛時(shí)，出現(xiàn)“嗚嗚嗚”的響聲，速度降低時(shí)響聲嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎時(shí)又變?yōu)椤岸鞫鞫鳌钡捻懧?，則是齒面擦傷造成。輕微的擦傷可用油石或銼刀修正，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換齒輪。
　　（2）機(jī)器作直線和轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，錐齒輪響聲均比較明顯。原因包括齒輪嚙合間隙過(guò)小、齒輪嚙合間隙不均。
　　若機(jī)器在行駛時(shí)出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏的“咯噔、咯噔”的撞擊聲，在速度變化不穩(wěn)時(shí)較為明顯，但當(dāng)行駛速度相當(dāng)平穩(wěn)時(shí)，響聲會(huì)消失，則為齒輪嚙合