旋挖鉆機是一種大型樁基礎施工機械，集機械、液壓、電控等諸多技術于一身，對它的使用操作和維護保養(yǎng)有更高的要求，而鉆機一旦出現(xiàn)問題，故障的排除也比較困難?，F(xiàn)以福田重工公司一臺FR622C旋挖鉆機在調試中出現(xiàn)的故障為例，敘述分析處理的方法，以供同行在設計、裝配、使用及維修時參考。
1 故障情況
福田重工FR622C旋挖鉆機采用CAT330挖掘機底盤，另加一套輔助液壓系統(tǒng)來控制動臂及桅桿的動作。正常狀況下，副卷揚的功能主要是在樁基工地上吊裝鉆具及其他重物，是旋挖鉆機進行正常工作的輔助起重設備。為了防止副卷揚鋼絲繩上升時自桅桿頂部脫出，在桅桿頂部設有防過卷開關，將開關信號引到電磁閥，通過控制先導油路來控制主閥副卷揚聯(lián)動作，從而控制副卷揚馬達的回轉。
出現(xiàn)的故障為：旋挖鉆機副卷揚卷筒只能實現(xiàn)一個方向的轉動，另一方向回轉失效。主泵壓力表示值正常方向為9MPa，失效方向為2MPa。而同一液壓系統(tǒng)中上車回轉回路動作正常，回轉馬達正反轉時主泵壓力示值都在7MPa左右。
2 分析排查
因為副卷揚回轉失效的方向恰好是副卷揚鋼絲繩上升的方向，開始懷疑是防過卷開關或電磁閥有問題，但通電試驗電磁閥工作正常，即使將電磁閥拿掉，再將先導油管直接接到主閥副卷揚聯(lián)，副卷揚鋼絲繩仍無法上升。為了徹底排除先導控制回路故障的可能，將主閥副卷揚聯(lián)的上下兩先導油管接到上車回轉聯(lián)上下先導油口，而將上車回轉聯(lián)先導油管接到副卷揚聯(lián)的上下先導油口，啟動后分別操縱副卷揚先導手柄和上車回轉先導手柄，結果是上車回轉正常，而副卷揚鋼絲繩仍不能上升。從原理圖看，先導回路的故障可能已基本排除，現(xiàn)在副卷揚液壓回路中剩下副卷揚馬達、主閥和主泵，從理論上說它們都影響著該回路正常功能的實現(xiàn)，需要逐一排查。
　　首先從馬達人手，為了排除它的問題，先將副卷揚馬達主油口進出油管反接，結果是副卷揚鋼絲繩只能上升，不能下降，看來馬達也無問題。進一步排查，將上車回轉馬達的進出油管連接到副卷揚馬達主油口，也就是讓主閥上車回轉聯(lián)控制副卷揚馬達，試驗結果是卷揚鋼絲繩能上能下，馬達問題的可能性可以排除。
從上車回轉等動作可正常實現(xiàn)、壓力值變化正常來看，2個主泵沒有問題。為了檢驗主閥，將副卷揚馬達主油口進出油管連接到上車回轉馬達的進出油口，也就是讓主閥副卷揚聯(lián)控制上車回轉馬達，結果上車回轉只有單方向動作，看來問題出在主閥副卷揚聯(lián)上。是否閥芯單方向卡死，將該聯(lián)抽出清洗，并與正常機器的該聯(lián)閥芯對比更換試驗，問題仍然存在。為了進一步確定閥芯的動作情況，將主閥副卷揚聯(lián)上下先導油管中的上管先拆掉，只給下先導管通油，然后用于凈的鐵棍插入該聯(lián)的先導孔，測得閥芯最大上行程為5mm，然后用同樣的方法測得閥芯最大下行程15mm，而正常機器的該聯(lián)閥芯上下最大行程都是15mm，看來閥芯上行程不夠。為了慎重起見，對主閥該聯(lián)結構重新進行了分析。從圖中看，閥芯上蓋加工尺寸縮短和上蓋內孔過小卡住彈簧座都會影響閥芯上行。將上蓋拆下進行測量，并與正常機器的該聯(lián)閥蓋進行比較，終于發(fā)現(xiàn)了異常，就是上蓋先導油口的接頭不同，有故障的先導油口接頭比正常接頭長了20mm多，裝到上蓋油口后正好頂住了閥芯的上行，堵住油路的接通，使馬達回轉失效。為了驗證這種思路的正確性，換上一個好接頭試了一下，結果副卷揚鋼絲繩上下都沒問題，故障排除。