例1故障現(xiàn)象：工作過程中翻斗缸失控，有張無收，其它動(dòng)作正常。故障分析,產(chǎn)生此故障的原因主要是伺服閥、主控閥發(fā)卡所致，發(fā)卡的原因無非就是液壓油濾損壞、工作油污染等。
　　根據(jù)以上原因分析，第一步檢查伺服閥，正常；第二步，檢查斗缸主控閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死，后經(jīng)過對(duì)閥芯發(fā)卡部位精研處理、閥體解體清洗、油濾及工作油全部更換，裝配后工作正常，但工作不到2h此故障又出現(xiàn)。再次檢查斗缸主控閥芯，依舊發(fā)卡。后又對(duì)閥芯作彎曲檢查，結(jié)果無彎曲現(xiàn)象；然后又對(duì)閥套清洗觀察發(fā)現(xiàn)在第三段（由里向外）有拉傷痕跡，說明閥座可能變形。再次對(duì)閥座進(jìn)行輕微研磨，裝配后靈活自如。試機(jī)一切正常，但工作不到半小時(shí)再次發(fā)現(xiàn)以前故障。隨后經(jīng)過分析可能是主控閥變形所致，更換一臺(tái)主控閥組，試機(jī)正常。當(dāng)工作到14h時(shí)第4次出現(xiàn)了以前故障，這時(shí)可判定故障的根源不在主控閥，可能是翻斗缸拉缸從而造成鐵屑進(jìn)入油道使主控閥發(fā)卡。經(jīng)過對(duì)翻斗缸解體檢查，發(fā)現(xiàn)密封件老化破裂，有輕微拉缸。針對(duì)這一情況對(duì)該缸進(jìn)行修復(fù)處理，故障排除。
　　例2 故障現(xiàn)象:在正常行走時(shí)突然跑偏，左行走變慢，鏟斗、動(dòng)臂動(dòng)作也慢，有負(fù)荷時(shí)幾乎不動(dòng)作。
　　（1）分析與壓力檢查
　　左行走、鏟斗、動(dòng)臂在工作時(shí)，除動(dòng)臂是雙泵合流外，其余兩部分是由后泵PA2泵供油，如果主泵供油正常，那么產(chǎn)生以上故障可能是供油系統(tǒng)主限壓閥犯卡，處在泄壓狀態(tài)，無法建立系統(tǒng)壓力（實(shí)測(cè)工作壓力為8MPa），故執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法工作或工作速度慢。針對(duì)這一情況，筆者把限壓閥人為調(diào)死，結(jié)果故障依然存
在，說明問題不在主限壓閥上，而是由于油泵的排量過小、回路嚴(yán)重缺油所致。
　?。?）看圖分析檢查
　　影響泵輸出流量的因素有三部分,吸油回路、伺服油路、流量調(diào)節(jié)元件，而調(diào)節(jié)部分包括主換向閥上的噴射傳感器、泵上的反向控制閥、截?cái)唷⑺欧yPA2泵體本身、TVC節(jié)流閥（扭變控制閥），其中主泵的吸油回路、伺服油路、TVC節(jié)流閥都是雙泵共用的，若某一部分產(chǎn)生故障，都會(huì)造成另一主泵的輸出油量減少，其它執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作變慢或無力，由此可斷定吸油、先導(dǎo)、TVC閥均正常，問題存在于變量泵及調(diào)節(jié)元件。

圖1反向控制閥原理圖

　?。?）故障排除
　　檢查噴射傳感器是否正常。先將兩泵（主泵）的輸出油管對(duì)調(diào)試驗(yàn)，使所控制的執(zhí)行元件變換，同時(shí)把噴射傳感器的高低壓兩條管與另一組的相應(yīng)管子互換試驗(yàn)，結(jié)果鏟斗左行走正常，而右行走鏟斗變慢無力。這說明噴射傳感器、主換向閥、各執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是正常的，問題出在反控閥、切斷閥或伺服閥上。拆下反控閥檢查，發(fā)現(xiàn)反控閥的柱塞卡死在圖示位置上，此時(shí)其輸出到伺服閥的壓力Pecn最小，使主泵斜盤角最小，故排量也最小，使動(dòng)臂、鏟斗、左行走動(dòng)作無力。將該閥芯抽出后經(jīng)研磨使其在閥體內(nèi)活動(dòng)自如，清洗裝配后試機(jī)，一切正常。
　　以上經(jīng)驗(yàn)告誡我們?cè)谌粘９ぷ髦?，要注意常?guī)保養(yǎng)，防止液壓系統(tǒng)在維修保養(yǎng)、加油中產(chǎn)生人為的油質(zhì)污染；正確操作，注意觀察執(zhí)行元件漏油或內(nèi)泄現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，否則一旦油缸拉傷，鐵屑混入液壓油中，將導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)失控，造成不必要的損失。在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題未確診前，切勿盲目拆卸，以免使問題復(fù)雜化。