1．故障現(xiàn)象
　　我單位一臺小松PC200-5型挖掘機，在施工作業(yè)中，回轉馬達出現(xiàn)以下異常情況：左旋轉正常，即回轉操縱桿回到中位時馬達能立即停下來；右旋轉不正常，即回轉操縱桿回到中位時馬達須繼續(xù)回轉一個很大的角度后才能停下來。
　　2.故障的可能原因及檢查
針對以上情況并結合回轉系統(tǒng)的工作原理，經分析后認為，造成此故障的主要原因有如下幾個方面（該機回轉系統(tǒng)液壓原理見附圖）：
　?。╨）主控制閥
　?、儆捎诨剞D主控制閥3磨損，一些雜質會擠壓在閥芯和閥孔之間，使閥芯出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，因而不能及時回復到中位。
　?、诨剞D主控制閥的左旋一側的控制彈簧失效，造成閥芯不能及時回復中位（檢查時，可左、右邊彈簧對調）。
　?、刍剞D主控制閥中控制右旋一側的先導控制油沒能及時、完全地流回油箱，因而形成了液壓阻力，導致閥芯不能及時準確地回復中位。對此，我們認為是由于回轉操縱閥7不能準確到位，或慢回閥6堵塞，因而造成回油不暢（檢查時，可將左、右旋向的先導控制油路對調）。
　?。?）回轉液壓馬達
　　根據(jù)回轉系統(tǒng)的液壓原理，若回轉馬達工作正常，右旋時，壓力油從B1R油路進人回轉馬達4，然后從A1R油路回油箱。右旋結束時，回轉主控制閥回到中位，此時A1R油路和B1R油路已封閉，因而形成了液壓阻力，故回轉馬達即停。根據(jù)該機的故障現(xiàn)象，說明A1R油路因有泄漏而形成了開路。形成此狀態(tài)的原因有：安全閥A1的閥芯被卡滯或調定壓力太低，當右旋結束時，A1R油路的液壓油經閥A1，卸荷流回油箱（檢查時，可與閥B1，對調）；回轉馬達存在內泄（因該機左旋正常，說明該機的馬達不存在內泄的情況）。
　　雖然我們對以上各種故障原因一一進行了查找、排除，但故障現(xiàn)象卻依然存在，于是我們懷疑是單向閥A處于開啟狀態(tài)（正常情況下，閥A是不開啟的）。將其拆下檢查，果然有一些金屬小簿片卡在其中，因而形成了開路，清除后故障現(xiàn)象即消失。

　　3．實際工作中應注意的兩個方面
　?。╨）遇到文中所述的故障現(xiàn)象時，在解決故障的同時，還要檢查液壓油回油濾油器是否存在金屬屑或雜物；如有，則要查明其來源。其中有兩處須注意，一是液壓泵；液壓泵的金屬屑可以在油泵下面的磁鐵放油塞中找到，如有，則說明泵已磨損，必要時應拆卸修理。二是液壓缸筒；缸筒內壁和活塞桿頭部常承受突然變化的沖擊壓力，故易出現(xiàn)問題。此機的故障就是由于鏟斗缸筒內壁被拉傷后，其上剝落的金屬屑卡在閥A中造成的。總之，若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了金屬屑或雜物，須找出根源之所在。
　?。?）一般情況下，由于回轉主控制閥的閥芯與閥孔間的配合極其精密，加上又有油潤滑，一般不易產生磨損情況，雜物難卡在其中，因而在未確定故障點前，不要隨便拆卸閥芯。因為閥芯與閥孔中存有油膜，閥芯不易拔出，此時往往誤認為被雜物卡住了，因而采用了強制的方法，這樣容易損傷閥芯表面；再則，由于多數(shù)情況是在施工現(xiàn)場修理，重新裝配時難以保證閥周圍環(huán)境的清潔，因而易出現(xiàn)雜物卡在其中的現(xiàn)象。