1．根據(jù)液壓失速、全失速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化判斷故障及其范圍
　　（l）如果液壓失速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比其空轉(zhuǎn)時(shí)明顯地下降，并符合說(shuō)明書要求，說(shuō)明液壓系統(tǒng)基本正常；而如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與其空轉(zhuǎn)時(shí)相比變化不大，并高于說(shuō)明書規(guī)定的轉(zhuǎn)速，則說(shuō)明液壓泵未獲得應(yīng)有的功率，可能是液壓系統(tǒng)存在大量泄漏，有待于進(jìn)一步檢查。
　　例：我單位的一臺(tái)WY160挖掘機(jī)，當(dāng)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800r/min時(shí)，鏟斗滿載但動(dòng)臂提升緩慢，直至停止。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒(méi)變，用手感覺(jué)兩臺(tái)液壓泵的溫度，左泵溫度較高，初步判斷左液壓泵有問(wèn)題。解體左泵后發(fā)現(xiàn)，配流盤和泵端蓋均嚴(yán)重拉傷，且吸油腔拉傷最甚。從拉傷的痕跡看，為配流盤卡（死）在了泵端蓋上的某一位置，沒(méi)有達(dá)到最大的變量行程。由于泵的變量行程不夠，使其輸出流量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，液壓油溫度升高，在泵拉傷最嚴(yán)重的吸油腔內(nèi)就會(huì)形成“吸空”現(xiàn)象。流量不足則壓力上不去，因此動(dòng)臂提升緩慢。
　?。?）對(duì)于采用液力傳動(dòng)的工程機(jī)械，如果液壓失速或全失速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都正常，說(shuō)明其行走系統(tǒng)存在問(wèn)題。具體是泵、變矩器還是變速器有故障，則有待進(jìn)一步檢查。
　　例：我們維修的一臺(tái)ZL40裝載機(jī)，修復(fù)后試機(jī)只能用Ⅱ擋行走，掛Ⅰ擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一再升高，但車就是不能走。經(jīng)查，該機(jī)變速器輸出齒輪是經(jīng)Ⅱ擋離合器輸出軸輸出的，而修理時(shí)維修人員將Ⅱ擋離合器裝成了永久地接合狀態(tài)（沒(méi)有分離狀態(tài)），這樣，使用I擋時(shí)I擋離合器與Ⅱ擋離合器就同時(shí)接合、互相制約，車則不能行走。
　　2．測(cè)試各工作裝置的運(yùn)動(dòng)速度確定系統(tǒng)的故障范圍
　　液壓系統(tǒng)各工作裝置的工作速度與系統(tǒng)中油液流量的大小有關(guān)，而流量大小又與液壓元件的工作狀況是否正常有關(guān)。要確定具體是什么元件工作不正常就需要作進(jìn)一步的檢查。
　　例：一臺(tái)WY16O挖掘機(jī)的左右行走驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不一樣，左驅(qū)動(dòng)輪為13r/min，右驅(qū)動(dòng)輪為11r/min。經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，右驅(qū)動(dòng)輪液壓馬達(dá)的密封圈斷裂導(dǎo)致其工作壓力下降，使右輪轉(zhuǎn)速變慢，更換密封圈后，兩驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一致。
　　3．利用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的溫度變化來(lái)診斷其故障
　　對(duì)于液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，溫度的變化可以反映出很多的故障信息。如內(nèi)泄、機(jī)械摩擦較大、缺油、油的牌號(hào)不符或油臟等，都能引起系統(tǒng)溫度升高。通過(guò)對(duì)油溫的檢測(cè)，可為尋找故障點(diǎn)提供幫助。
　　4．利用液壓系統(tǒng)的各點(diǎn)壓力值來(lái)判斷故障
　　壓力是液壓傳動(dòng)中的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，它的正常與否直接影響到液壓系統(tǒng)工作性能的好環(huán)。所以，在液壓系統(tǒng)的檢測(cè)中，應(yīng)經(jīng)常用壓力表對(duì)壓力進(jìn)行測(cè)量，并通過(guò)其變化分析、判斷系統(tǒng)的故障。
　　例：一臺(tái)上海320推土機(jī)，使用I擋進(jìn)行推土作業(yè)時(shí)，行走緩慢且推土無(wú)力，用壓力表測(cè)量其前進(jìn)、倒退Ⅱ、Ⅲ擋進(jìn)行變速器的油壓都正常（均達(dá)到正常值2MPa）。但掛I擋時(shí)壓力立刻下降為1MPa，推土阻力增加時(shí)，則壓力下降至0.5MPa。說(shuō)明掛I擋用的離合器的密封銅環(huán)及套磨損嚴(yán)重，更換銅環(huán)和套后故障被排除，I擋變速器的壓力也恢復(fù)至2MPa。