機器工作時左轉向正常，右轉向則時而正常時而不正常；制動（轉向桿拉到位一制動聯(lián)動）時，發(fā)動機冒黑煙、變聲；待機器報修時，右轉向離合器已徹底不能分離了。
　　故障分析與排除：根據(jù)上述癥狀，按先易后難的原則，先檢查了右邊制動、液力傳動油油量、操縱桿游隙調整、主安全閥及轉向閥的左右軸轉動情況，結果均正常。接著又對轉向系統(tǒng)是否漏氣、漏油進行了檢查，即將左右制動蓋上的小蓋分別打開，然后人蹲在松土器架上進行行走觀察；結果拉右轉向桿時，制動蓋內有明顯的卿油聲。拆開中央傳動后蓋，用手分別晃動左、右S 管（轉向離合器的進油管），感覺兩邊S 管的活動間隙相差無幾，再分別拉動左、右轉向桿，見到左、右轉向系統(tǒng)向中央傳動殼體內的回油量差別不大，因此可排除管路系統(tǒng)存在漏氣、漏油的情況。為進一步弄清卿油聲的來源和轉向離合器的工作情況，先后拆下了柴油箱、右制動蓋、制動分泵，將右制動進油管口放在箱體內（防止試機油外流），起動柴油機，拉右轉向桿時發(fā)現(xiàn)從軸承座與中央傳動連接盤的接合處向外大量卿油。至此，我們對故障原因作出如下判斷：是由于此處密封環(huán)損壞，造成液力油通過S 管進人了右軸承座。
　　可是，當?shù)跸埋{駛室、抬出右轉向離合器、拉出連接盤時，發(fā)現(xiàn)兩道密封環(huán)并未損壞，且軸承座和中央轉動盤軸承也未損壞，我們只好對右轉向離合器總成進行分解檢查，結果只發(fā)現(xiàn)有兩根大彈簧已折斷，而活塞及槽均未損壞。更換了兩根大彈簧（對稱使用）、活塞環(huán)和密封環(huán)之后，將右轉向構件裝復進行試機，結果在解除制動時，右轉向勉強能分離，僅比維修前稍有好轉，但仍不能正常工作，說明故障的主要原因仍未排除。依據(jù)排他原理認定，問題只能出在轉向控制閥內部了。于是，將轉向控制閥全面分解、檢查，終于在分解右卷軸時發(fā)現(xiàn)，氣筒上的螺紋已松動，導致彈簧壓力降低。將該處彈簧壓力重新調整后，裝復轉向閥再次試機，故障已排除。