1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理
　　我公司兩臺(tái)日本川崎KLD85Z型裝載機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫、高壓、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水。
　　連續(xù)換過(guò)兩次氣缸墊，各使用一個(gè)月后便又被沖壞。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。
　　我們采用的修復(fù)方法是，由于該機(jī)蓋上無(wú)燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%），采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再未出現(xiàn)過(guò)沖缸墊的故障。
　　2、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理
　　我公司一臺(tái)小松WA420型裝載機(jī)，因長(zhǎng)期在野外工作，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多，加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套也被穴蝕，出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞，導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水?？紤]到該機(jī)為1992年購(gòu)入的設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，凸輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極限，投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無(wú)價(jià)值，但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套和活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)燒機(jī)油和冒黑煙現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，油耗沒(méi)有明顯增加，液壓系統(tǒng)及底盤(pán)部分仍可繼續(xù)使用，且明顯比國(guó)產(chǎn)同類(lèi)機(jī)械效率高。為此，我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度，并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵，然后重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，再次運(yùn)行表明工作正常。有了這次教訓(xùn)，在后來(lái)工作正常。有了這次教訓(xùn)，在后來(lái)工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)。自修復(fù)至今已一年，該機(jī)仍在使用中。