一、減少不必要的功率喪失
　　1.準確應用和保護排氣管和消聲器。包含經常清除消聲器內的積炭、及時修復已經損壞的消聲隔板、排氣管不向前安裝、不應用自制的過細和過長的排氣管等。
　　2.保持挖掘機行走系統(tǒng)良好的技巧狀態(tài)。
　　3.加強對挖掘機制動系統(tǒng)的保護保養(yǎng)，尤其要防止制動器“卡滯”，即非制動狀態(tài)時制動摩擦片與制動鼓相接觸。判定制動器“卡滯”的簡便方法是用手觸摸制動鼓是否經常發(fā)燙。
　　4.帶動力轉向裝置的機車急轉彎時，在方向盤轉到極限地位后要稍微放松，以便分配閥的滑閥能夠回到中立地位，否則液壓系統(tǒng)內存在最大油壓的時間過長，會導致發(fā)動機的功率耗費過多，同時增加機件的磨損。
　　二、節(jié)儉無謂的油料耗費
　　1.添加潤滑油應當適可而止，向發(fā)動機油底殼和變速器加注潤滑油應不超過油標尺的上刻線；向車輪輪毅填充潤滑脂只能達到二分之一到三分之二的空間，假如潤滑油添加過滿，不僅浪費油料，而且增大相干零件的運轉阻力，增加發(fā)動機的功率損耗。
　　2.根據不同的工況公平應用油門，這既是保證機車正常運轉的必要條件，也是節(jié)儉能源的重要措施。例如：
　　挖掘機發(fā)動機啟動時，應先搖轉曲軸數圈，然后用中油門啟動。若用大油門啟動，幾次啟動不著，燃油輕易“淹逝世”發(fā)動機；
　　挖掘機起步時，應適當加大油門，防止發(fā)動機熄火，若重新啟動發(fā)動機是很費油的；
　　挖掘機加速時，應緩加速而不能急加速。據實驗，車輛從起步加速到中等車速(30km/h)，采用急加速(25s)的的耗油量大約即是緩加速(40一45s)耗油量的2倍；
　　挖掘機行車中，應當采用經濟車速，這樣既安全又省油；
　　挖掘機保養(yǎng)和檢查時，若搖車應封閉油門，否則噴油器不停地向氣缸內噴油，過多的燃油進人氣缸，不但浪費燃料，而且造成下次啟動艱苦，同時部分燃油順著氣缸壁流人油底殼，輕易造成機油變質，進而加速機件的磨損，下降發(fā)動機的功率；
　　挖掘機停車時，車輛若超過10min的停車，發(fā)動機應當熄火，由于長時間怠速運轉對發(fā)動機十分有害，而且浪費燃油。停車前禁止“轟油門”,停車前“轟油門”對發(fā)動機有害無益。