渦輪增壓器常見故障的主要原因有：機油不足或供油滯后；外部雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)；機油氧化或變質(zhì)；外部異物進入柴油機進氣或排氣系統(tǒng)。因此，必須注意以下幾點：
　　（1）冷啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)
　　渦輪增壓柴油機冷啟動后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3~5min（取決于該機溫度和大氣溫度），使?jié)櫥吐愤_到正常的溫度和工作壓力，機油到達柴油機最上端的增壓器軸承，并得到充分潤滑后，方可提高柴油機的轉(zhuǎn)速和負荷，這一點在外界氣溫較低時尤為重要。對于停機時間較長（如超過數(shù)天），啟動前應(yīng)該松開增壓器進油管接頭，向進油口加注適量與油底殼機油同牌號的機油，使渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)充滿機油。注入機油時，可用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子組件，使其得到充足潤滑，以防啟動時因潤滑不良燒蝕轉(zhuǎn)子軸。
　　（2）高速運轉(zhuǎn)時切忌突然熄火停機
　　正在高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓柴油機，如果突然熄火，廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機油會因機油泵停轉(zhuǎn)而立即停止循環(huán)流動，但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，這就容易因斷油而使其與軸承燒死。另外，帶負荷運轉(zhuǎn)的柴油機，其排氣歧管溫度很高，若突然停轉(zhuǎn)，該熱量便傳至增壓器殼體，使已經(jīng)停止流動的機油形成積炭。當(dāng)積炭越積越多時，還會阻塞進油口，導(dǎo)致軸承缺油，即使進油口不堵塞，積炭也會加速軸承磨損。為此熄火前務(wù)必讓柴油機逐漸減少負荷，并怠速運轉(zhuǎn)適當(dāng)時間，待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低、機油溫度有所下降后再熄火停機。熄火后，增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時間，有時可聽到輕微的“嗡嗡”聲。正確的操作方法是：逐步降低轉(zhuǎn)速、減小負荷，直至柴油機達到怠速工況并保持在此工況下運轉(zhuǎn)3~5min，再關(guān)閉柴油機。另外，也應(yīng)避免柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則也會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
　　（3）全負荷高溫下不能突然熄火
　　若渦輪增壓柴油機在全負荷高溫下突然熄火，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子因慣性還會繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而柴油機停機后機油不再供應(yīng)，機油不能對渦輪增壓器的運動副起到潤滑和冷卻的作用，這樣很容易使渦輪增壓器軸承、轉(zhuǎn)子組件因缺少機油的潤滑和冷卻而過熱，甚至燒壞。正確的操作方法是：當(dāng)柴油機超負荷運轉(zhuǎn)突然熄火時，應(yīng)及時啟動，在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)3~5min后，再逐漸增加轉(zhuǎn)速與負荷，直到滿負荷狀態(tài)。
　　（4）及時檢查保養(yǎng)
　　日常保養(yǎng)中，應(yīng)檢查柴油機運行時油壓、油溫是否正常，進回油管是否暢通，是否有漏油現(xiàn)象。渦輪增壓器正常使用時的進油溫度為50~80℃，進油壓力為300~500kpa。為此應(yīng)檢查渦輪增壓器與柴油機連接部位是否松動，有無漏氣現(xiàn)象，若有則應(yīng)及時排除。此外，還應(yīng)檢查柴油機機油質(zhì)量，若變質(zhì)應(yīng)及時更換。
　　使用一段時間后，應(yīng)進行全面檢查。檢查渦輪增壓器時不應(yīng)啟動柴油機，若柴油機已經(jīng)啟動，必須等到柴油機冷卻后再檢查。
　　當(dāng)用手撥動渦輪增壓器壓氣機葉輪時，若有阻滯或有碰擦聲，應(yīng)拆檢渦輪增壓器，消除異?，F(xiàn)象。還要檢查轉(zhuǎn)子組件的軸向和徑向間隙以及壓氣機的葉輪與機殼之間的間隙，若不正常，須更換轉(zhuǎn)子組件或浮動軸承。