1.工程機(jī)械過(guò)熱的原因
　　（1）發(fā)熱源產(chǎn)生過(guò)量廢熱
　　過(guò)量廢熱產(chǎn)生有3種渠道：一是柴油機(jī)燃燒工況差，如噴油壓力調(diào)整不當(dāng)、配氣相位失調(diào)、噴油定時(shí)不準(zhǔn)、燃油中含水量超標(biāo)、柴油機(jī)進(jìn)氣量過(guò)多等；二是液壓傳動(dòng)和其他傳動(dòng)系產(chǎn)生的摩擦熱增多，如潤(rùn)滑不良使摩擦加??；三是壓力損失轉(zhuǎn)化的熱量過(guò)多，如液壓管路堵塞或彎度過(guò)大使沿途壓力損失增大，閥組動(dòng)作過(guò)于頻繁，節(jié)流和溢流造成能量損失過(guò)大。
　?。?）散熱源冷卻能力不足
　　散熱源冷卻能力不足表現(xiàn)在冷卻液質(zhì)量差、散熱能力下降，如冷卻水為硬水，液壓油和機(jī)油黏度過(guò)大，風(fēng)扇、水泵、液壓泵和散熱器失修使冷卻能力不足等。此外，環(huán)境溫度過(guò)高、操作失誤都可使廢熱產(chǎn)生過(guò)多。
　　2.治理過(guò)熱的原則
　　治理工程機(jī)械過(guò)熱的目標(biāo)是減少發(fā)熱、合理散熱和實(shí)現(xiàn)熱平衡，治理時(shí)可遵循如下的原則。
　?。?）全方位原則
　　工程機(jī)械熱平衡是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，若出現(xiàn)過(guò)熱和過(guò)冷故障，必須從發(fā)熱源、散熱源和熱平衡等全方位分析原因并制定維修對(duì)策。
　?。?）順序原則
　　在分析過(guò)熱原因時(shí)，建議采用如下順序原則：環(huán)境溫度→操作→發(fā)熱源→散熱源→綜合分析和治理。采用順序原則可保證發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早、查找問(wèn)題準(zhǔn)、治理效果好。
　?。?）防假原則
　　汽缸體、汽缸蓋有裂紋以及汽缸墊密封失效，都會(huì)使汽缸內(nèi)的氣體進(jìn)入冷卻水道，引起水散熱器中的冷卻水未到沸點(diǎn)而沸騰；高原地區(qū)氣壓低，水散熱器的冷卻水也會(huì)出現(xiàn)未到沸點(diǎn)即沸騰現(xiàn)象；另外，溫度傳感器失效會(huì)將水溫、油溫誤報(bào)。因此，在分析過(guò)熱原因時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析，防止誤判。
　?。?）改進(jìn)原則
　　近年來(lái)，國(guó)外新型工程機(jī)械普遍采用高效、低耗柴油機(jī)，同時(shí)采用按需調(diào)速的獨(dú)立式液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和新材質(zhì)散熱器，所以對(duì)老舊工程機(jī)械發(fā)熱源和散熱源系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)，建議采用新技術(shù)對(duì)老舊工程機(jī)械進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)最佳熱平衡。