該種車型配置定軸式變速箱，變矩器與變速箱分體安裝，通過傳動軸傳動輸出力矩，根據傳動路線及結構分析，出現傳動油高溫的因素有以下幾種：
　　1.變矩器油位、油質不在要求范圍之內。
　　2.變速泵內漏嚴重、減壓閥壓力過低或檔位油缸內漏。
　　3.變矩器密封環(huán)損壞，渦輪組損壞，造成泄漏或摩擦生熱。
　　4.管路或散熱器堵塞，散熱效果降低等。
　　根據先易后難的故障排除原則：
　　1.檢查變速壓力表顯示數值是否正常
　　各檔工作壓力在1.3MPa左右，且壓力比較穩(wěn)定，說明變速泵、調壓閥、變速箱檔位油缸及進油管路等正常。
　　2.檢查變速箱油位是否符合要求
　　油位過高會導致變速箱內高速旋轉零件攪油量多，摩擦阻力大，產生的熱量多；油位過低則會使變速泵吸空，造成系統壓力低或不穩(wěn)，同時因供油不足造成變矩器工作腔內形成真空而行走無力，檔位離合器打滑等，也會造成高溫。進一步檢查變速箱油位在油尺刻度線內，同時檢查變速箱油底殼，也沒有發(fā)現異?，F象。
　　3.檢查散熱器的散熱性能
　　將變矩器油溫感應塞拆下，換裝壓力表，將變速箱的潤滑油管拆下，用油桶接油，啟動發(fā)動機觀察，壓力表顯示值在0.3～0.6MPa之間擺動，壓力高于正常值，而回油管內的回油稀稀拉拉，油未充滿油管，說明散熱器至回油口有堵塞現象，檢查油管沒有問題，進而判斷傳動油散熱器內部有堵塞，更換散熱器后故障排除。