一臺廈工產(chǎn)ZL50C型裝載機(jī)在行駛中出現(xiàn)制動不靈現(xiàn)象。初步觀察，發(fā)現(xiàn)兩前輪不能制動；當(dāng)頻繁踩下并松開腳制動閥時，出現(xiàn)了泡沫狀液體，且快速從放氣閥排出。

因?yàn)樵摍C(jī)兩后輪能制動，所以可排除是空氣壓縮機(jī)和腳制動閥的故障，而將重點(diǎn)檢查放在前氣液總泵和制動分泵上。

　　首先檢查了各管路的連接處，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有漏氣處；觀察了氣壓表，氣體壓力能達(dá)到0.68Mpa。再擰開氣液總泵貯液室蓋，發(fā)現(xiàn)貯液室內(nèi)油液已嚴(yán)重不足，且貯液室蓋通氣孔完全堵塞。然后，踩下制動踏板，貯液室內(nèi)油液出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，并不斷地有氣泡冒出，且制動分泵活塞沒有反應(yīng)；除了腳制動閥處有排液現(xiàn)象外，其他部位沒有制動液泄漏。

分析認(rèn)為，由于氣體壓力足夠，系統(tǒng)無漏氣，所以首先可肯定不是氣路有故障。通常，總泵助力器氣室與油室是互不相通的，現(xiàn)踩下制動踏板時，油室卻有氣泡產(chǎn)生，說明氣液總泵助力器的氣室與油室因密封不良而串通。因此，可以判斷是氣液總泵助力器氣室密封圈、油室密封環(huán)或皮碗已損壞。由于氣液總泵通氣孔完全堵塞，腳制動閥經(jīng)氣液總泵至制動分泵之間已形成一個氣液混合密閉的通路，由貯氣筒來的高壓氣體必然會進(jìn)入總泵油室與制動液形成高壓氣液混合物；當(dāng)制動踏板松開時，氣液混合物經(jīng)氣液總泵由腳制動閥上的快速放氣閥排出，因而出現(xiàn)了從腳制動閥處不斷有液體排出的現(xiàn)象；而分泵活塞沒有反應(yīng)，則可能是排除的方法是拆檢氣液總泵，并證實(shí)總泵內(nèi)密封件確實(shí)已損壞。更換新的密封件后裝復(fù)、加滿制動液，并通過制動分泵的排氣螺釘排氣；然后，實(shí)施制動，發(fā)現(xiàn)右前輪制動分泵活塞仍沒有反應(yīng)。從排氣看，制動壓力足夠，因而可斷定該制動分泵進(jìn)油孔已堵塞或活塞被卡死。拆檢有故障的分泵，發(fā)現(xiàn)分泵活塞銹蝕。用砂紙打磨后裝復(fù)、排氣、重新實(shí)施制動。這時，制動良好，說明故障得以徹底排除。