故障現象:

工地上一臺力士德SC5030挖機怠速的時候做動作憋車,因為憋車可能是進氣不通暢,燃油的問題,試車發(fā)動機冒黑煙,高速的時候做動作也憋車,但發(fā)動機不冒黑煙.檢查挖機左右行走溢流,發(fā)動機從2000轉降至1300轉,小臂單動作,伸臂溢流,2000轉直接發(fā)動機憋死.調到1400轉,做溢流發(fā)動機冒黑煙,直至熄火.

力士德SC5030怠速的時候做動作憋車故障的診斷:

師傅對油泵與油嘴校驗, 數據正常.推測可能是液壓泵的功率與發(fā)動機的匹配不好造成的,需要對液壓泵的調節(jié)機構進行重新設置,如果是機械調節(jié)的就要將油門拉桿的位置與液壓泵的調節(jié)臂的位置調節(jié)好.電控液壓泵的,電磁閥調節(jié)的也要進行這方面的調整.包含控制程序的適當修改,因為機器用久了,性能都會有變化,不能按原來的控制程序進行精確控制.然后師傅就開始進行對液壓泵的壓力調節(jié),最后解決了問題.

修理總結:

避免憋車,首先要注意液壓泵的壓力問題,不能太大也不能太小,要與發(fā)動機的功率匹配,還有就是做好機器的保養(yǎng),勤換空氣,柴機油濾芯等,還有就是不要加劣質的柴油等等.

據精工挖掘機維修廠編輯了解,力士德SC5030型挖掘機一改傳統(tǒng)的工程機械制造技術,采用其獨特的動臂勢能回收專利技術,通過加裝儲能器對能量進行回收利用,配備常林中川液壓元件,對整機液壓系統(tǒng)進行重新匹配,使系統(tǒng)匹配、功率和流量控制更切合實際工況,從而使挖掘機達到了節(jié)能效果,并可大幅提高工作效率.

力士德SC5030型挖掘機采用康明斯"6CTAA8.3"渦輪增壓發(fā)動機,其額定功率為194kW/2200rpm,動力輸出高效、燃油經濟性出眾.SC5030挖掘機采用常林中川液壓出品的"AP4VO200TVN"液壓泵,雙泵串聯(lián),具有恒功率交叉功率控制、負流量控制,擁有功率密度高、自吸能力強、壽命長、噪音低等特點.

另外,力士德SC5030型挖掘機的大、小臂采用高強度鋼材,由技術一流的焊接工人嚴格按照國家相關標準施焊,使機器更能適應高強度的負荷作業(yè)要求.此外,產品采用了具有自主產權的挖掘機控制系統(tǒng),可最大限度利用發(fā)動機功率,保證機器快速、高效作業(yè)同時達到節(jié)能目的.

從廠家給出的資料我們總結力士德SC5030型挖掘機具有如下優(yōu)勢:

其一,相比前代節(jié)能產品,力士德SC5030挖掘機的結構設計更趨合理.

其二,力士德SC5030挖掘機在節(jié)油方面更加省油.

其三,力士德SC5030挖掘機在動力方面更加高效,可靠性更強.

其四,客戶回收周期縮短(按每立方米挖掘物料工程費2.5元計算),力士德SC5030挖掘機工作4000小時即可收回全部成本.

據廠家的技術人員解釋,力士德SC5030挖掘機因獨特的節(jié)能技術使其工作壓力大幅度下降,工作溫度也大大降低,故使得全車液壓系統(tǒng)密封件的使用壽命更長,有效降低了老化速度,更加可靠耐用.

據精工挖掘機維修廠編輯從廠家處了解,日前力士德SC5030挖掘機在重慶、福建、浙江、山東等地開展的巡回演示活動,節(jié)能挖掘機與國外某品牌40噸級挖機進行了裝車對比演示.通過對比(自卸車單臺次運料43噸左右)對比,力士德SC5030節(jié)能挖裝料15車,燃油消耗30.8升;國外某品牌40噸級挖掘機裝料12車,燃油消耗45升.力士德"盈天下"SC5030挖掘機以低能耗、高效率的明顯優(yōu)勢完勝,贏得了現場用戶的一致認可.

從我們得到的消息來看,力士德公司旗下的高效節(jié)能環(huán)保挖掘機已在全國15個省份的各類施工工地有了實地應用.從技術角度看,力士德"盈天下"SC5030挖掘機以節(jié)油、效率、速度、動力等方面與國際品牌相比,都具有非常明顯的優(yōu)勢,受到了客戶的充分認可和高度評價,其可廣泛應用于大型礦山、水利建設、鐵路建設、大型工程建設等項目.

力士德盈天下系列節(jié)能挖掘機的創(chuàng)新問世,將有力推進我國工程機械行業(yè)的升級轉型,無疑為工程機械產品實現節(jié)能減排開辟了一條新的環(huán)保之路.