故障現(xiàn)象:日立ZX470LCH挖掘機(jī)機(jī)油消耗超過(guò)0.1～0.5升／百公里.

日立ZX470LCH挖掘機(jī)柴油機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多原因:

1、活塞與缸壁間隙過(guò)大;

2、活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足;

3、活塞環(huán)端隙、邊隙、背隙過(guò)大;

4、活塞環(huán)抱死或?qū)?

5、扭曲環(huán)裝反;

6、氣門導(dǎo)管磨損過(guò)甚;

7、曲軸箱通風(fēng)不良;

8、正時(shí)齒輪室密封不良;

9、曲軸后油封密封不良;

10、各墊片部位漏油;

11、轉(zhuǎn)向泵前油封損壞;

12、氣泵竄油嚴(yán)重.

13、增壓器漏油.

14、機(jī)油冷卻器葉砂眼或裂紋.

15、氣缸套有砂眼或裂紋.

日立ZX470LCH挖掘機(jī)柴油機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多故障診斷方法:

1、檢查有無(wú)漏油處

外部漏油直觀檢查各部密封墊是否漏油,各機(jī)油連接管是否有砂眼或裂紋.在主要的漏油部位中,應(yīng)當(dāng)特別說(shuō)明的是曲軸前端和后端漏油.常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過(guò)甚所致.

2、檢查機(jī)油是否被吸入燃燒室

當(dāng)加大油門柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣管大量排出濃藍(lán)色煙.機(jī)油加油口和呼吸器也會(huì)有大量冒煙或廢氣排出.應(yīng)當(dāng)拆下活塞連桿組,氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)行檢查分析,尤其應(yīng)當(dāng)檢查第一道環(huán)的端隙、背隙、邊隙.若這些間隙過(guò)大,便容易使活塞環(huán)泵油現(xiàn)象加重,造成竄油竄氣廢氣大.

若是配套空氣濾清器進(jìn)氣量過(guò)小或?yàn)V芯堵塞造成進(jìn)氣不足,負(fù)壓增壓器內(nèi)的機(jī)油則會(huì)進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒造成耗機(jī)油.

3、檢查曲軸箱通風(fēng)情況

曲軸箱通風(fēng)不良,將使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機(jī)油溫度升高.氣體壓力升高,不但造成機(jī)油滲漏、蒸發(fā),還能使油底殼墊或缸蓋罩墊、齒輪室墊泄漏.所以,當(dāng)上述各部分均良好,仍然耗機(jī)油過(guò)多,即應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)情況,呼吸器是否堵塞.

4、檢查其它部件的情況

①若是轉(zhuǎn)向泵液壓油箱的油面升高.

②則是轉(zhuǎn)向泵油封壞抽機(jī)油進(jìn)入,造成機(jī)油量減少;若是氣泵竄油拆開(kāi)氣泵出氣連接管,起動(dòng)柴油機(jī)檢查造成耗機(jī)油則有油氣噴出;若是機(jī)油冷卻器葉片裂紋或砂眼孔,機(jī)油則會(huì)進(jìn)入冷卻水中,造成耗機(jī)油.

③柴油機(jī)工作時(shí),由于機(jī)油壓力大于冷卻水壓力,機(jī)油不斷地從裂紋或砂眼處進(jìn)入冷卻水中,嚴(yán)重時(shí)冷卻水則變白,反之,形成油膜;若是氣缸套有砂眼或裂紋,機(jī)油也會(huì)進(jìn)入冷卻水中,造成耗機(jī)油.④柴油機(jī)工作時(shí),由于氣缸內(nèi)的壓力大于冷卻水的壓力,活塞、連桿組從下而上運(yùn)動(dòng)壓縮行程時(shí),氣缸壁上的機(jī)油通過(guò)氣缸壓力,不斷地從砂眼或裂紋處把機(jī)油壓進(jìn)冷卻水中,嚴(yán)重時(shí)機(jī)油變白,反之,形成油膜,并且冷卻水中則會(huì)有氣泡出現(xiàn).