故障現(xiàn)象:

　　一輛日本UC-25汽車起重機裝用的五十鈴6S41柴油機,使用中突然出現(xiàn)自行熄火故障.

　　停機檢查時,發(fā)現(xiàn)噴油泵內(nèi)無柴油.當(dāng)用手油泵泵油排除噴油泵內(nèi)的空氣后,柴油機即能起動,但不久又會自行熄火.再次排除空氣后起動柴油機,不久后又會再次熄火.柴油機熄火后,在拔出噴油泵上的進油管時,從泵腔內(nèi)冒出一股煙氣.

　　根據(jù)上述現(xiàn)象,初步判定燃油系統(tǒng)有問題.將該機用的分配式噴油泵拆下后,安裝到噴油泵試驗臺上.檢查時發(fā)現(xiàn),當(dāng)打開試驗臺上輸油泵開關(guān)后,0.02MPa的低壓柴油即進入噴油泵內(nèi).此時發(fā)現(xiàn)噴油泵上第1缸出油閥閥座處有柴油冒出,說明該缸出油閥雖已擰緊,但仍密封不嚴(yán).對第1缸噴油器測試,其噴油壓力極低.解體后,檢查發(fā)現(xiàn)針閥卡在開啟位置.

　　更換噴油器上的噴油嘴和噴油泵上的出油閥后再試車,故障排除.

　　之所以如此,是由于噴油泵第1缸出油閥密封不嚴(yán),導(dǎo)致該缸噴油器針閥卡在開啟位置時,缸內(nèi)的高壓氣體就會通過噴油器、高壓油管及出油閥不密封處,竄人到噴油泵內(nèi),致使柴油中摻人大量氣體而中斷供油,柴油機便自行熄火.