(4)改進(jìn)導(dǎo)向輪座的結(jié)構(gòu)
　　導(dǎo)向輪座用于將導(dǎo)向輪固定在挖掘機(jī)行走架上。改進(jìn)后的導(dǎo)向輪需將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣嵌入法蘭盤(pán)，內(nèi)緣端面即為軸承內(nèi)套的擋圈，內(nèi)緣外徑則為油封和防塵圈的配合面。
　　為此，將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣堆焊加長(zhǎng)（根據(jù)實(shí)際安裝尺寸確定內(nèi)緣長(zhǎng)度），然后在車(chē)床上加工各配合面。
　　2.導(dǎo)向輪的組裝
　　按照上述方案將導(dǎo)向輪零件加工制作后進(jìn)行組裝，組裝圖如圖3所示。從組裝圖上可以看出，導(dǎo)向輪軸承座與導(dǎo)向輪軸中間部位形成了環(huán)形空間，該空間可用來(lái)存儲(chǔ)潤(rùn)滑脂。在導(dǎo)向輪軸上加工出添加潤(rùn)滑脂的油道，在導(dǎo)向輪軸一端安裝1個(gè)黃油嘴，另一端安裝1個(gè)螺堵。加注潤(rùn)滑脂時(shí)需將螺堵擰開(kāi)，以便排出舊的潤(rùn)滑脂。 　　在安裝法蘭盤(pán)時(shí)，應(yīng)在法蘭盤(pán)與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠，然后再擰緊螺栓。
　　3.動(dòng)平衡試驗(yàn)
　　由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的，舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時(shí)的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離，導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn)，縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后，有必要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于條件限制，我們采取簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法，即將2個(gè)導(dǎo)向輪座分別固定在2個(gè)支架上，使導(dǎo)向輪懸空，然后反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪，根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)、停止的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，確定重心偏離部位，然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。
　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用和觀察，改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，性能可靠，易于維護(hù)保養(yǎng)，改裝方案獲得了成功。
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