一輛新出廠的CPCD4叉車裝用的485柴油機(jī)起動后柴油機(jī)不能隨著油門的增大而提高轉(zhuǎn)速，且最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到中速。約lOmin后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速又能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速。熱機(jī)起動，沒有這一現(xiàn)象。與常見故障進(jìn)行分析對比發(fā)現(xiàn)，此特殊故障有下列特點：

　　一、是故障一旦出現(xiàn)，各種轉(zhuǎn)速均存在。而這個故障只是在冷機(jī)起動后lOmin內(nèi)存在，lOmin后一切正常。

　　二、是故障出現(xiàn)后，隨著油門的變化，故障現(xiàn)象也相應(yīng)的變化。而這個故障現(xiàn)象，則不能隨著油門的變化而改變。

　　針對故障現(xiàn)象：首先對低壓油路進(jìn)行了排除空氣工作，但故障現(xiàn)象沒有消除。隨后更換了新輸油泵，故障依舊。最后對噴油泵、高壓油管、噴油器以及氣缸壓力進(jìn)行了全面的檢查。發(fā)現(xiàn)均符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。最后緊固了噴油器的固定螺釘，故障還是沒能排除。

　　經(jīng)過再次分析研究認(rèn)為，該故障很可能與某一部位漏氣有關(guān)。為此，先更換了某一缸的噴油器墊圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)起動后轉(zhuǎn)速明顯有所提高。隨后，將所有缸的噴油器墊圈全部更換，再試車故障排除。

　　以上說明噴油器處漏氣現(xiàn)象在現(xiàn)實中確實存在，但巧合的是各缸同時出現(xiàn)，這就說明不存在安裝或緊固問題。再經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，最終認(rèn)定故障真正原因是噴油器墊圈材料質(zhì)量不過關(guān)，出現(xiàn)過大的熱脹冷縮現(xiàn)象。導(dǎo)致柴油機(jī)冷車起動后，由于漏氣而使轉(zhuǎn)速無法及時提高。待柴油機(jī)溫度升高后不再漏氣，故此又能使其轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。