本文講述了“檢查柴油機速度/正時、檢查噴油驅(qū)動壓力、檢查燃油系統(tǒng)、其他檢查”注意事項。

　　(1)檢查柴油機速度/正時

　?、贀u轉(zhuǎn)柴油機，觀察ET屏幕上的柴油機轉(zhuǎn)速。如果ET顯示Or/mim，那么檢查速度/正時傳感器。初次搖轉(zhuǎn)時，可能顯示柴油機轉(zhuǎn)速信號異常。一旦ECM能根據(jù)信號計算出柴油機轉(zhuǎn)速，此信息就將被柴油機轉(zhuǎn)速所取代。

　　②檢查柴油機速度/正時傳感器校準情況。

　?、鄞_認正時參考齒輪安裝正確。若齒輪裝反了，則柴油機無法啟動。檢查曲軸和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的定位是否正確。如有必要，修正定位并/或更換驅(qū)動齒輪。

　　(2)檢查噴油驅(qū)動壓力

　?、俨榭礄C油油位。

　?、谌绻趯Σ裼蜋C進行過維修，那么噴油驅(qū)動壓力回路中可能有空氣。讓柴油機完全暖機并負載操作柴油機，以便排出噴油驅(qū)動壓力回路中的空氣。

　　③比較ET上實際的驅(qū)動壓力和所需的驅(qū)動壓力，如果故障發(fā)生期間兩個讀數(shù)的差值不超過2MPa，就說明問題不出在噴油驅(qū)動壓力回路。

　　④檢查噴油驅(qū)動壓力控制閥的密封情況。如果有密封故障，那么更換密封件并重復步驟③。

　?、輽z查連到噴油驅(qū)動壓力控制閥上的配線線束是否斷路和/或短路。

　?、逌y量噴油驅(qū)動壓力控制閥的線圈電阻，應為4～16Ω；否則，更換噴油驅(qū)動壓力控制閥。

　　⑦使用ET執(zhí)行噴油驅(qū)動壓力超量測試。如果噴油驅(qū)動壓力偏低，那么高壓機油回路可能泄漏。

　　a.拆下噴油驅(qū)動壓力控制閥和噴油器連接器的塞子。

　　b.用ET或柴油機停車開關使噴油器停止噴油。

　　c.拆下氣門機構罩蓋。

　　d.檢查噴油器連接器的排放口和跨接氣缸體密封件是否泄漏,，搖轉(zhuǎn)柴油機。

　　e.排除泄漏故障并重復步驟d。

　　f.如果搖轉(zhuǎn)期間噴油驅(qū)動壓力還是偏低，那么噴油驅(qū)動壓力控制閥可能有故障，更換噴油驅(qū)動壓力控制閥并重復步驟③。

　　(3)檢查燃油系統(tǒng)

　?、倌繙y檢查燃油油位，不要只依靠燃油表。如有必要，則添加燃油。如果柴油機的燃油用完了，那么必須將空氣從燃油系統(tǒng)中排出。

　　②檢查燃油管有無節(jié)流、癟塌和夾住的管線等問題。如果燃油管有故障，那么修理或更換。

　?、蹤z查油箱內(nèi)有無異物，異物會阻礙燃油供應。

　　④在更換燃油濾清器、維修低壓燃油供油回路或更換噴油器后，應檢查低壓燃油供給系統(tǒng)中有無空氣?？衫玫蛪汗┯凸苈分械挠^察窗判斷燃油中有無空氣。連續(xù)搖轉(zhuǎn)啟動柴油機不要超過30s。在再次搖轉(zhuǎn)啟動柴油機前，要讓啟動機冷卻2min。

　　⑤將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。

　?、迿z查燃油質(zhì)量。如果溫度低于0度，那么檢查是否有凝固的燃油(蠟狀物)。

　?、邠u轉(zhuǎn)柴油機時，在燃油濾清器后面檢查燃油壓力。若燃油壓力偏低，則更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是偏低，那么檢查燃油輸油泵、燃油輸油泵聯(lián)軸器和燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

　　(4)其他檢查

　?、俅嬖谀承┕收洗a和/或事件故障代碼會使柴油機無法啟動。連接ET并檢查有無當前故障代碼和/或歷史故障代碼。繼續(xù)此程序前，先對存在的故障代碼進行故障診斷和排除。

　　如果ET無法與ECM通信，那么問題最有可能出在供給ECM的電源上，請參考ECM供電電路檢測的內(nèi)容。

　?、跈z查機油油位。如有必要則添加機油。

　?、鄞_認進氣加熱器已至開啟位置。

　　④柴油機停車開關應位于OFF位置，用ET檢查柴油機停車開關的狀態(tài)。停車時，點火鑰匙開關應轉(zhuǎn)到OFF位置至少15min后，才能再次啟動柴油機。