故障一、柴油混入機油　

　　柴油混入機油一般是因為噴油泵磨損，通常會表現(xiàn)為機油油量增加，且?guī)в袧饬业牟裼臀?。由于噴油泵分泵柱塞偶件磨損過多，造成分泵內(nèi)漏嚴重，內(nèi)漏的柴油會直接流入機油中。同時輸油泵的滾輪體側(cè)的縫隙過大，柴油會直接從縫隙中進入機油中。當(dāng)機油內(nèi)的柴油混入量過多時，還會從加機油的入口和通氣孔向外泄露?！?/span>

　　此時應(yīng)該檢查到底是噴油泵部件磨損還是縫隙過大的問題。啟動發(fā)動機并且打開噴油泵的側(cè)蓋，若發(fā)動機發(fā)動時分泵柱有柴油噴射，說明柴油機的分泵柱零部件磨損過多，需要更換零部件并且檢測其他部分是否需要更換。若檢查結(jié)束之后還有漏油的現(xiàn)象，再進一步檢查是否輸油泵縫隙過大導(dǎo)致的輸油泵故障。　　

　　拆下輸油泵，仔細檢查，若側(cè)隙有柴油冒出，則證明輸油泵故障?；蛘卟鹣螺斢捅玫倪B接油管，擰緊手油泵，接著堵住出油口，從進油口輸入壓力，若側(cè)隙仍有氣體冒出，則是輸油泵故障，應(yīng)視情況進行檢修和更換輸油泵?！?/span>

　　故障二、輸油泵油管接頭處漏油　　

　　該故障具體表現(xiàn)為輸油泵出油口處連接的高壓油管接頭出漏油，原因是密封不嚴。發(fā)生這種故障時，可以檢修高壓油管的接頭，是因為磨損過多導(dǎo)致密封不嚴，還是因為螺絲沒有擰緊而導(dǎo)致的。并且檢查噴油泵凹型出油口和圓凸型高壓油管是否有接頭上墊，若有磨損，可以酌情更換。同時噴油器和高壓油管的鏈接處如果漏油，也可以增加墊子，讓接頭出密封性更加好。　

　　故障三、噴油泵與傳動軸錯位折斷　　

　　噴油泵軸折斷屬于較為嚴重的故障，需要更換連接軸。如果噴油泵的螺絲沒有擰緊，會導(dǎo)致發(fā)動機工作時噴油泵震動過大，并且讓噴油泵更加松動。松動的噴油泵與周圍部件會加大摩擦，進而導(dǎo)致松動增大，出現(xiàn)間隙。如果沒有提早察覺，時間越長會導(dǎo)致噴油泵周邊的間隙越大，最后導(dǎo)致噴油泵的工作位置發(fā)生位移，致使噴油泵與傳動泵轉(zhuǎn)動不同步而導(dǎo)致連接軸折斷。　　

　　此時如果提前發(fā)現(xiàn)噴油泵松動導(dǎo)致間隙過大，則應(yīng)該使用紫銅皮，選擇厚薄適中的紫銅皮墊，安放在噴油泵周圍間隙過大的地方，消除間隙。同時檢修噴油泵螺絲松動的時候，應(yīng)先清理螺紋孔，保證沒有異物和灰塵，然后將四個固定螺栓擰緊，保證沒有縫隙。最后檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，看是否符合標(biāo)準(zhǔn)可以同步工作不產(chǎn)生摩擦。此處最好將泵座和噴油泵一同拆下檢查，保證安裝時沒有間隙。