1.堵管
　　一臺SY5360型45m泵車正、反泵升速及打水和泵送砂漿時(shí)均正常，但泵送混凝土?xí)r卻出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象。觀察發(fā)現(xiàn)泵送混凝土?xí)r總是堵在第三節(jié)臂架管處，故懷疑泵管內(nèi)有異物堵塞。
　　（1）拆開第三節(jié)泵管查看，管內(nèi)并無異物，重新裝好，試機(jī)故障依舊。
　?。?）打正泵，觀察主系統(tǒng)壓力在10MPa左右，壓力正常，同時(shí)檢測系統(tǒng)憋壓壓力，最大值可以達(dá)到34MPa，因此車是只使用3個(gè)月的新車，故可以排除主泵液壓系統(tǒng)故障。
　　（3）停機(jī)、卸壓拆開變徑管，檢查S管內(nèi)無異物，同時(shí)檢查活塞頭，正常無磨損。
　　（4）拆開第三節(jié)臂架處彎管，打正泵，混凝土能泵送，懷疑后面泵管內(nèi)有異物，拆檢觀察無異物。
　?。?）分析泵送系統(tǒng)，壓力正常。輸送缸內(nèi)活塞正常且S管內(nèi)無異物，判斷故障應(yīng)在泵管內(nèi)。拆檢所有泵管后在行走臺處第一節(jié)水平管中發(fā)現(xiàn)橫著卡住了攪拌車的一片攪拌葉片，用乙炔焰割斷取出后，重新裝好泵管，試機(jī)泵送一切正常。
　　故障原因?yàn)閿嚢柢噧?nèi)葉片脫落。
　　2.不能泵送
　　一臺SY5255型37m泵車在泵送完成，回?cái)嚢枵鞠窜嚂r(shí)出現(xiàn)升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
　　升速正常說明PLC可以檢測到分動(dòng)箱的速度信號，繼續(xù)檢查泵送點(diǎn)控Q2.0、Q2.1，點(diǎn)亮正常說明電控信號正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查液壓控制系統(tǒng)。
　?。?）DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。
　?。?）DT1電磁閥是否卡死，導(dǎo)致溢流閥溢流壓力建立不起來，DT2電磁閥閥芯若中位卡死會(huì)導(dǎo)致正、反泵失控。
　?。?）主泵是否有故障。
　　檢查發(fā)現(xiàn)：
　?。?）正、反泵觀察壓力表，壓力為0，系統(tǒng)無壓力。
　　（2）檢測DT1電磁閥來電正常，后手動(dòng)頂其閥芯，故障依舊。
　?。?）懷疑溢流閥閥芯卡死，拆開頂蓋取出閥芯，閥芯上、下移動(dòng)靈活正常；去掉彈簧，用5個(gè)硬幣代替，裝上閥芯蓋板，試機(jī)故障依舊，說明溢流閥正常。
　　（4）繼續(xù)檢測，發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂架及活塞縮回所有功能均不正常，速度能自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)3個(gè)壓力表均顯示零。說明故障應(yīng)該在主泵壓力輸出部分。
　　（5）分析泵送電磁閥來電正常，就可以說明行駛、泵送位置檢測應(yīng)該正常，但是重新檢測：I2.5點(diǎn)亮，分動(dòng)箱位置檢測接近開關(guān)點(diǎn)亮，汽車行駛、泵送動(dòng)作隨駕駛室操作動(dòng)作正常，說明行駛、泵送控制電路無故障。發(fā)動(dòng)機(jī)升速正常，而系統(tǒng)無壓力，位置檢測又無故障，因此判定故障為分動(dòng)箱內(nèi)部撥叉出現(xiàn)問題。
　?。?）拆開分動(dòng)箱，檢查發(fā)現(xiàn)第三根主軸花鍵和齒輪損壞，更換后故障徹底排除。
　　3.喇叭持續(xù)鳴響
　　一臺SY5255型37?m泵車經(jīng)常燒臂架喇叭控制片式繼電器KA39/KA40，導(dǎo)致喇叭一直鳴響，嚴(yán)重影響施工操作。
　　分析原因可能是：片式繼電器質(zhì)量問題，喇叭接通時(shí)電流過大，控制電壓過高。
　?。?）在按響喇叭同時(shí)，用萬用電表測得電流值為13.5A，但沒有超出片式繼電器的瞬間最大電流值，但是如此大的強(qiáng)電流延續(xù)下去卻超出了繼電器本身的超負(fù)荷時(shí)間，導(dǎo)致頻繁燒壞繼電器。
　?。?）將片式繼電器改為中間繼電器，因中間繼電器是電流通過線圈控制長開、常閉的切換，因此不會(huì)出現(xiàn)上面的故障。更改方式為將40/77、34/78線束接中間繼電器的長開端，中間繼電器的電源端接40/Q3.7。更換后長時(shí)間喇叭鳴響的故障排除。
　　4.旁通閥抖動(dòng)
　　一臺SY5255型37m泵車，泵送時(shí)臂架多路閥閥體到臂架旁通閥的油管劇烈抖動(dòng)，泵送混凝土到13車時(shí)臂架動(dòng)作緩慢（此時(shí)收臂架要40min），旋轉(zhuǎn)正常，繼續(xù)泵送2車后，第2、3、4節(jié)臂架不能動(dòng)作，用遙控向上升2節(jié)臂一直不能松開，同時(shí)動(dòng)其他臂架，臂架才可以動(dòng)作，且動(dòng)作更慢。等到再泵送1車混凝土后整個(gè)臂架不能動(dòng)作，停止泵送30min后又能泵送。故障反復(fù)出現(xiàn)。整車工作時(shí)臂架壓力在10～33MPa之間變化，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)臂架壓力為2MPa。
　　臂架油管劇烈抖動(dòng)，認(rèn)為是油路有堵塞，應(yīng)重點(diǎn)檢查臂架油路濾芯、臂架連接軟管、旁通閥、多路閥等。
　　檢查發(fā)現(xiàn)：
　?。?）更換濾芯，拆洗旁通閥、多路閥、各連接膠管后，故障依舊。
　?。?）45～48m泵車選擇哈威泵時(shí)有過此故障現(xiàn)象，但重新選定的是力士樂泵，應(yīng)不存在此故障。
　?。?）以往兩次清洗多路閥后能正常工作兩天，故認(rèn)定多路閥有故障，決定送到上海檢修，檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)多路閥壓力只能達(dá)到8MPa。更換控制塊后，試驗(yàn)壓力可以達(dá)到30MPa。裝上多路閥試車，故障排除且油管不再抖動(dòng)。