低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤(rùn)滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動(dòng)力性能下降。為保證各類工程機(jī)械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng)，最好安裝低溫輔助啟動(dòng)系統(tǒng)。

　　1、四種常見(jiàn)的低溫啟動(dòng)方式

　?。?）加注冷起動(dòng)液

　　冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c(diǎn)機(jī)油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機(jī)油可改善氣缸壁的潤(rùn)滑條件，達(dá)到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點(diǎn)燃和易壓燃，因此乙醚的含量越多，柴油機(jī)可直接啟動(dòng)的溫度就越低，但啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)的工作粗暴程度也就會(huì)越大。因此，使用冷起動(dòng)液時(shí)一定要按規(guī)定量加注，切不可過(guò)量加入。此種啟動(dòng)方法雖可在瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大，啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多，潤(rùn)滑條件惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間就會(huì)形成干摩擦，使機(jī)件磨損加?。灰虼?，使用冷起動(dòng)液?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇這種啟動(dòng)方式啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)選霧化情況較好的起動(dòng)液，并控制好噴射時(shí)間、噴入位置和噴入量。另外，切忌從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴入起動(dòng)液，以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)超速。根據(jù)以上說(shuō)明，建議慎用冷起液。

　?。?）火焰預(yù)熱啟動(dòng)

　　火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過(guò)程為電子自動(dòng)控制?；鹧骖A(yù)熱起動(dòng)裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過(guò)程是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動(dòng)機(jī)，電磁閥自動(dòng)打開(kāi)油路，通過(guò)燃油管向電熱塞供油，進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動(dòng)，采用該裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大，啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多，潤(rùn)滑條件惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間同樣會(huì)形成干摩擦，使機(jī)件磨損加??；由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化，極易造成機(jī)件卡死。因此，使用火焰預(yù)熱裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后也應(yīng)切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易造成拉缸事故。

　?。?）循環(huán)水加熱系統(tǒng)（也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）

　　這是近幾年新采用的低溫輔助啟動(dòng)方式，這種低溫啟動(dòng)方式是通過(guò)燃油加熱器附帶的水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出，通過(guò)燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)，以此加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)油泵2、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管22送到霧化器，霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室8內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞7點(diǎn)燃，在后燃燒室11內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片16，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì)，被加熱的介質(zhì)在水泵（或熱對(duì)流）的作用下，在整個(gè)管路系統(tǒng)中循環(huán)，達(dá)到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。

　　這種低溫啟動(dòng)方式的整個(gè)加熱過(guò)程需30-40min，能將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度加熱到40-50℃左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油也得以加熱，機(jī)油的粘度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下的潤(rùn)滑條件改善，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。這種低溫啟動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)明顯，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫寒冷條件下的啟動(dòng)性能大大提高，建議采用。我公司已在ZLG50C高原型裝載機(jī)、TLG210A高原型推土機(jī)上采用了這種低溫啟動(dòng)方式，啟動(dòng)效果良好。

　　（4）其他的預(yù)熱方式

　　除上述預(yù)熱方式外，還可采用熱水預(yù)熱法（將熱至沸點(diǎn)的熱水注放冷卻系）蒸氣預(yù)熱法（上蒸氣通過(guò)管道從水箱的下水管進(jìn)入冷卻系，或直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套）、電預(yù)熱法（將加熱器直接插入冷卻系或機(jī)油內(nèi)，此法熱效率高，使用也比較方便）等多種方法進(jìn)行低溫啟動(dòng)。

　　2、冬季日常保養(yǎng)

　?、俣締?dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)先對(duì)燃油系進(jìn)行換季保養(yǎng)。一般情況下，所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)最低溫度3-5℃，以保證最低氣溫時(shí)不致因凝固而影響使用。一般來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)江以南地區(qū)冬季可選0#輕柴油；在長(zhǎng)城以南地區(qū)和工江以南地區(qū)嚴(yán)冬時(shí)，均選用-20#輕柴油；在東北、西北和邊疆嚴(yán)冬地區(qū)應(yīng)選用-35#輕柴油。

　?、跈z查和保養(yǎng)蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況。

　　③檢驗(yàn)噴油器的霧化情況和供油時(shí)間，檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路，勤清理空氣濾清器，及時(shí)排放燃油箱內(nèi)的積水和沉淀物，適當(dāng)縮至空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期，必要時(shí)檢修機(jī)油泵及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，確保潤(rùn)滑油路的正常工作。

　?、芨鼡Q與工作環(huán)境相適應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油，縮短機(jī)油濾芯的更換周期。

　?、莞鼡Q合格的、與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，檢查節(jié)溫器及水泵的工作情況。

　?、薜蜏剡\(yùn)行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減輕機(jī)器的作業(yè)強(qiáng)度。