隨著工程機械的技術進步，節(jié)能環(huán)保成為重要的研究內容。與普通車輛相比，工程機械噪聲對環(huán)境污染更為嚴重。因此，如何有效地控制工程機械噪聲成為提升國內產(chǎn)品競爭力的一個重要因素。

　　1、履帶式推土機噪聲產(chǎn)生和傳播方式

　　根據(jù)推土機噪聲產(chǎn)生和傳播的機理，可以把噪聲控制技術分為以下3類：   

　　一是對噪聲源的控制；二是對噪聲傳播途徑的控制；三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低產(chǎn)生噪聲的激振力及降低發(fā)動機部位對激振力的響應等，即改造振源和聲源。但是在難以控制噪聲源時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如采取吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。

　　2、橡膠的性能特點

　　橡膠屬黏彈性材料的一種，是一種高分子聚合物。當受到外力時，由于聚合物材料分子鏈組成網(wǎng)絡的壓縮、錯動和松馳會耗散能量產(chǎn)生阻尼，幫可用于增加機械結構的阻尼。

　　橡膠材料因為同時兼有黏性液體和彈性固體的特性，所以其力學特性也介于兩者之間。當僅對彈性材料施加交變載荷之后，材料內部的應力和應變幾乎同時增大或減小，兩者相位接近相同。

　　3、橡膠減振在推土機應用

　?。?）在發(fā)動機上的應用

　　目前，發(fā)動機減振墊的種類很多，而橡膠減振墊由于具有體積小、成本低且便于調節(jié)彈性和剛度等優(yōu)點，在發(fā)動機減振降噪領域得到了廣泛的應用。因此當前推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。

　　在支撐部位使用橡膠減振，對結合面要求很高，并且還要注意耐高溫和不受油類浸蝕。不僅注意柴油機高速旋轉時的振動隔離，而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防止機體各部分的諧振都要充分注意。

　　為某大功率柴油機使用的橡膠支承示例，柴油機功率為735KW，質量為5.7t，在架上用4點支承，每個橡膠支承形狀所示，是表面有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時，可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機后，柴油機和機體都成水平。    

　?。?）在履帶導向輪上的應用效果

　　以某履帶式推土機導向輪處安裝的橡膠減振器為例，示出了該橡膠減振器的安裝位置，表示其形狀，其外形似楔形的“三明治”，作用是對垂直和水平兩方向均可起到緩沖減振的作用。    

　　減振橡膠工作溫度：-30～60℃；振動載荷的最大幅值：270KN；載荷頻率：012～200Hz；主載荷作用頻率：4～8Hz。對于小幅值的振動載荷，減振器能吸收80%以上的振動能量；而對于沖擊載荷，則可耗散50%以上的沖擊能量。

　?。?）在推土機懸掛機構上的應用

　　河北宣化工程機械股份有限公司生產(chǎn)的SD8和SD9系列高架驅動履帶式推土機上安裝了橡膠懸掛機構，行走系統(tǒng)采用彈性懸掛裝置，便于引導輪越過障礙，連續(xù)的副懸掛裝置可以通過其浮動作用緊貼地面行駛。緩沖裝置吸收地面沖擊，減小了傳至底盤約50%的沖擊載荷，改善了機器行走的平穩(wěn)性和司機的舒適性，增加了履帶與地面的接觸面積（增大約15%），提高了整機的牽引性。行走架與機架的絞接由樞軸式取代了傳統(tǒng)的八字梁結構，提高了行車架與機架的連接剛度。

　　安裝了橡膠懸掛機構的推土機振動和噪聲大為降低。經(jīng)實踐證明，橡膠懸掛裝置適用于在惡劣環(huán)境下作業(yè)，該懸掛裝置性能可靠、耐用且價格便宜、更換方便。因此該阻尼緩沖結構有望成為推土機減振降噪機構的主流結構形式。

　?。?）橡膠履帶

　　由中國一拖集團生產(chǎn)的東方紅802RT型拖拉機是在以前機型基礎上研制生產(chǎn)的橡膠履帶拖拉機。其橡膠履帶是中日合資企業(yè)使用日本公司專利技術生產(chǎn)的，其技術性能達到國際先進水平，使用壽命在2000h以上。

　　該機牽引性能何優(yōu)越，行駛噪聲小，乘坐舒適性好，接地比壓低，路面適應能力強，是一種理想的全路面型橡膠履帶式機械，由于噪聲小等特點特別適用于城建工程部門施工作業(yè)。