柴油機在發(fā)生故障之前，一般都會出現(xiàn)或輕或重的反?，F(xiàn)象，即故障前兆。掌握故障前兆，對于預防或減輕重大機械事故具有十分重要的意義。 

　　1、飛輪碎裂：搖當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發(fā)出沙啞的響聲；柴油機工作時，飛輪處會發(fā)出敲擊聲，加大油門時響聲增大，柴油機抖動，此時應立即停機檢修。 

　　2、粘缸：搖粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下產(chǎn)生。粘缸將要發(fā)生時，柴油機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，甚至看不出指針的指示；向機體上滴幾滴水，有“嘶嘶”響聲并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時若不采取停機怠速運轉(zhuǎn)和搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，柴油機就會熄火，產(chǎn)生粘缸。 

　　3、搗缸：搖搗缸是破壞性最大的機械故障。搗缸故障發(fā)生前，由于連桿螺母的松退或連桿螺母拉伸，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到像用小錘輕輕敲擊耐火磚般的“嗒嗒”聲，且敲擊聲會由小變大，然后連桿螺栓突然完全松脫或折斷，發(fā)生搗缸事故。 

　　4、氣門落缸：搖氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲、“嚓嚓”摩擦聲 氣門彈簧折斷 ，或伴有其它不正常的響聲，柴油機工作不穩(wěn)定時，往往是氣門落缸的前兆，不可掉以輕心。 

　　5、拉缸：搖柴油機拉缸故障的原因比較復雜，如：柴油機過熱時，會使活塞缸套間隙變小，潤滑油燒損、變稀，呈半干摩擦狀態(tài)，引起拉缸；機油量不足，也會使活塞與缸壁間呈半干磨擦而引起拉缸；修理后的柴油機若活塞、活塞環(huán)、缸套之間間隙過小，工作時受熱膨脹，會使間隙消失引起拉缸；活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出引起拉缸。拉缸故障的前兆是：排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因并加以排除。 

　　6、搖臂襯套燒損搖搖臂襯套燒損的主要原因是襯套內(nèi)缺油。搖臂襯套燒損的后果是：若某缸搖臂襯套燒損，會使該缸氣門間隙變大，產(chǎn)生異常敲擊聲，嚴重時該襯套和搖臂軸咬死，使搖臂不能轉(zhuǎn)動，并將推桿頂彎，無法工作。其前兆是：在氣門室罩處能聽到不正常的敲擊聲。此時應立即拆下氣門室罩，觀察搖臂襯套，并用手摸襯套處是否發(fā)燙，必要時拆下?lián)u臂軸，檢查軸與襯套配合間隙。若間隙超限，應當修理，還要清洗并疏通油管道，觀察是否有機油流到襯套進行潤滑。