工程機械柴油機自動熄火的原因一般可從熄火前后的技術(shù)狀態(tài)進行分析。

　　1、熄火前有不正?，F(xiàn)象

　　（1）轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，柴油機逐漸熄火

　?。╝）打開油箱蓋，拔出量油尺，查看是否柴油已用盡。若無油，重新加油后即可啟動。

　?。╞）將油門置于中位，變速器掛空擋，用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸，傾聽噴油器的噴油聲。若聽不到噴油聲，可能是燃油系低壓油路進空氣，應(yīng)檢查輸油管及各接頭有無破損或滲漏。若排空氣后能啟動，但機車一帶負(fù)荷柴油機就立即轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，說明油路有堵塞、柴油供不上，應(yīng)保養(yǎng)柴油濾清器。另外，冬季若因油中有水結(jié)冰而堵塞油路，應(yīng)清洗并疏通輸油管；冬季若使用的柴油標(biāo)號不對，也會因蠟質(zhì)過多、流動性能差而使低壓油路不暢，并導(dǎo)致自動熄火。

　?。╟）若搖轉(zhuǎn)曲軸時可以聽到噴油器的噴油聲，說明故障可能在配氣機構(gòu)。應(yīng)打開搖臂室罩蓋，檢查氣門卡簧或鎖片是否脫落，氣門與氣門座有無燒蝕或松動，氣門與導(dǎo)管、搖臂與搖臂軸是否因燒結(jié)而失去作用，搖臂推桿是否脫落，氣門調(diào)整螺釘是否松動，氣門間隙是否正確。須經(jīng)檢修后方可重新啟動。在做檢查、調(diào)整時，應(yīng)特別注意防止氣門落入氣缸內(nèi)，以免引起嚴(yán)重的搗缸事故。

　?。?）排氣管冒白煙

　?。╝）先檢查柴油中是否有水?？纱蜷_油箱的放油螺塞，將水排凈后再啟動。

　　（b）若啟動后還冒白煙，則可能是缸墊被沖壞，致使機體水道中的冷卻水流入氣缸。應(yīng)檢查油底殼機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。

　?。╟）若冬季氣溫低，柴油機由于過冷，啟動后也冒白煙。此時如果對機車立即加大負(fù)荷，會因缸內(nèi)柴油燃燒不良、功率不足而自動熄火。應(yīng)待水溫升至50攝氏度后再讓機車投入正常作業(yè)。

　?。?）排氣管冒黑煙

　?。╝）若機車負(fù)荷突然增大，柴油機的轉(zhuǎn)速就明顯下降，于是過量噴入缸內(nèi)的柴油會因來不及燃燒而冒黑煙。如果機車不及時減負(fù)，柴油機就可能被迫熄火。此時若曲軸可以搖轉(zhuǎn)，應(yīng)重新啟動。

　　（b）當(dāng)感到機車功率明顯不足，同時排氣管冒黑煙越來越嚴(yán)重，最后自動熄火，則可能是空氣濾清器被堵。應(yīng)保養(yǎng)空氣濾清器，必要時更換空氣濾芯。

　?。╟）1L柴油充分燃燒需供給15000L空氣，高原地區(qū)因空氣稀薄，柴油機的功率也會大幅度下降。如：近兩年在青藏鐵路施工的機器，大都地處海拔4000m以上，那里的空氣密度還不到平原地區(qū)的2/3，如果操作不當(dāng)，柴油機也容易熄火。為此要求對機車的駕駛應(yīng)盡量的柔和、平穩(wěn)，并在作業(yè)時將負(fù)荷控制在中等負(fù)荷之內(nèi)。

　　（d）當(dāng)柴油機發(fā)生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，機聲變得十分沉重，轉(zhuǎn)速越來越低，同時排氣管大量冒黑煙，最后自動熄火，用手搖把已不能搖轉(zhuǎn)曲軸。此時不準(zhǔn)再啟動，應(yīng)讓機車掛空擋并拖回駐地檢修。

　　2、熄火前沒有不正常的現(xiàn)象

　　這種情況下，往往是柴油機燃油系高壓油路有故障所致；即燃油系停止向缸內(nèi)噴油而致使柴油機突然自動熄火。

　?。?）噴油器不工作

　　噴油器針閥偶件受柴油中水分或酸性元素銹蝕會發(fā)卡或咬死；針閥密封面受損、缸內(nèi)可燃?xì)飧Z入并形成積炭，也會使針閥卡住。此時，噴油器停止噴油，使柴油機自動熄火。

　?。?）噴油器工作惡化

　　若噴油器滴油嚴(yán)重、調(diào)整彈簧斷裂和針閥偶件因磨損而使配合間隙增大等，都會使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時間延遲。此時，柴油機油耗上升、功率下降、機車一帶重負(fù)荷柴油機也容易熄火。

　?。?）噴油泵不工作或工作惡化

　　若柱塞卡死、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴(yán)重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓折斷等，都會使噴油泵不工作或工作惡化而導(dǎo)致柴油機熄火。

　?。?）高壓油管斷裂

　　高壓油管既細(xì)又長且承受很高壓力，若油管老化斷裂或接頭松動滲油，則會中斷供油，使柴油機熄火。