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康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT噴油器滴油現(xiàn)象分析 已關(guān)閉
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80年代初，山東推土機(jī)總廠從日本小松制作所引進(jìn)的D85A-18型履帶式推土機(jī)，采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)：①供油量取決于PT泵供給噴油器的燃油壓力和打開(kāi)噴油器計(jì)量孔的絕對(duì)時(shí)間。②PT泵為低壓泵，輸出壓力一般在0.8～1.2MPa，噴油器噴射燃油的壓力在68～136MPa。③PT燃油系統(tǒng)中，燃油箱的位置高于PT泵和PT噴油器。
1、PT噴油器的結(jié)構(gòu) PT噴油器是機(jī)械開(kāi)式噴油器。噴油器嘴頭上均勻分布有7或8個(gè)噴孔，噴孔直徑約0.2mm，噴孔軸線與垂直于噴油器柱塞17軸線的平面成17°角。 2、PT噴油器滴油現(xiàn)象分析 PT燃油系統(tǒng)有關(guān)資料表明，PT噴油器的燃油計(jì)量階段是從活塞運(yùn)行到進(jìn)氣行程上止點(diǎn)后曲軸轉(zhuǎn)角44°位置時(shí)開(kāi)始，直至活塞向上運(yùn)行到壓縮行程上止點(diǎn)前28°曲軸轉(zhuǎn)角的位置為止，在噴油器計(jì)量階段中，燃油進(jìn)油路與噴油器的壓力腔相通，再通過(guò)壓力腔嘴頭上的7或8個(gè)噴孔與氣缸相通。噴油器在結(jié)構(gòu)上為滴油現(xiàn)象提供了可能。 從噴油器的工作過(guò)程可以看出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，除有2或3個(gè)缸的PT噴油器處于燃油計(jì)量階段外，其它PT階段噴油器都可以回油，即噴油器的進(jìn)、出油口相通。由于PT燃油系統(tǒng)采用高置油箱，(油箱位置高于PT泵和PT噴油器)，所以，一旦PT燃油系統(tǒng)的單向閥2關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)使油箱里的燃油通過(guò)單向閥、回油油路，再經(jīng)過(guò)除處于計(jì)量階段以外其余的PT噴油器進(jìn)入進(jìn)油油路，最后通過(guò)處于燃油計(jì)量階段的噴油器滴入氣缸內(nèi)，這就形成了PT噴油器的滴油過(guò)程，燃油滴油油路：燃油箱--單向閥--噴油器回油油路--噴油、回油階段的噴油器--噴油器進(jìn)油油路--計(jì)量階段噴油器--氣缸。 3、預(yù)防措施 我們?cè)?jīng)碰到過(guò)D85A-18型推土機(jī)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)難于起動(dòng)的故障。經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電路正常，油路亦有油，起動(dòng)時(shí)從冷卻風(fēng)扇葉片上可以看出，曲軸能轉(zhuǎn)過(guò)的角度很小，且反向力矩很大(放開(kāi)起動(dòng)按鈕瞬間)。我們斷定發(fā)動(dòng)機(jī)有2個(gè)或3個(gè)缸內(nèi)有從PT噴油器滴滲的燃油，我們采取反向轉(zhuǎn)曲軸兩圈，然后起動(dòng)成功，但從排氣管上噴出不少燃油，證明了我們的判斷是正確的。 在燃油箱下面加裝一個(gè)燃油開(kāi)關(guān)，停機(jī)時(shí)把油箱下面的燃油開(kāi)關(guān)關(guān)閉，杜絕滴滲燃油的源頭。此后再未發(fā)生這類故障。 |
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