泰國(guó)國(guó)家軌道運(yùn)輸工程協(xié)會(huì)近日與有關(guān)部門，聯(lián)合對(duì)馬來西亞國(guó)內(nèi)的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行考察，最后的評(píng)估報(bào)告于昨天（16日）公布，指泰國(guó)的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)比馬來西亞落后近20年，須抓緊急起直追。

       本月7-10日，泰國(guó)軌道運(yùn)輸工程協(xié)會(huì)與國(guó)內(nèi)軌道運(yùn)輸專家和學(xué)者，赴馬來西亞首都吉隆玻和怡保市考察軌道運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展情況。考察團(tuán)長(zhǎng)高級(jí)工程師瓦塔納表示，對(duì)馬來西亞軌道運(yùn)輸系統(tǒng)尤其是使用電動(dòng)力的軌道運(yùn)輸情況進(jìn)行考察，以及參觀了馬來西亞政府支持下在其國(guó)內(nèi)投資建設(shè)的兩家公司，為鐵路生產(chǎn)公司和軌道電動(dòng)力供應(yīng)公司等為軌道運(yùn)輸提供支持和服務(wù)的多家公司。

       瓦塔納介紹說，馬來西亞的軌道運(yùn)輸包括主要軌道干線、次級(jí)干線和跨市轉(zhuǎn)道連接線均由KL Central中央鐵路局主管，由直屬國(guó)家財(cái)政部的TDA國(guó)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理和開發(fā)，以及負(fù)責(zé)從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的軌道運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)政府安排國(guó)家教育部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)專門的軌道運(yùn)輸服務(wù)和管理人才，此工作體系的建立和完善，已經(jīng)比泰國(guó)領(lǐng)先了近20年。

       瓦塔納表示，泰國(guó)正加強(qiáng)發(fā)展大眾軌道運(yùn)輸系統(tǒng)和制定了電動(dòng)力軌道鐵路的發(fā)展規(guī)劃，相信在泰國(guó)軌道運(yùn)輸專業(yè)人才的努力下，今后會(huì)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步和可與馬來西亞的水準(zhǔn)相并肩，包括專業(yè)知識(shí)、軌道運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)的開放引進(jìn)、鐵路車廂及零配件生產(chǎn)，不過，這一切都必須依靠政府的大力支持。目前國(guó)內(nèi)的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)還依賴進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)而提供服務(wù)，沒有促進(jìn)國(guó)內(nèi)軌道運(yùn)輸體系的建立和發(fā)展，為此，政府部門必須認(rèn)真考慮和加強(qiáng)規(guī)劃。