巴基斯坦《新聞報》7月27日轉(zhuǎn)載路透社報道，中國近日正式批準(zhǔn)加入聯(lián)合國國際公路運輸公約(TIR)，成為該組織的第70個成員國，這將有助于打造一條快速的“新絲綢之路”。

　　報道稱，在加入世貿(mào)組織15年之后，中國希望讓古老的絲綢之路重?zé)ㄉ鷻C(jī)，提振正在放緩的經(jīng)濟(jì)增速。加入該公約后，駛往歐洲的中國貨車不必在沿途過關(guān)時開箱檢查，這將對“一帶一路”建設(shè)起到重要作用。中國的“一帶一路”建設(shè)分別由陸路和海路通往歐洲和非洲東部，囊括中亞和海灣地區(qū)等沿線國家。習(xí)近平主席去年3月曾提出，十年后中國與一帶一路沿線國家的年貿(mào)易額要達(dá)到2.5萬億美元，去年為1萬億美元。

　　報道分析認(rèn)為，在中國出口到歐洲的貨物中，只有不到10%由陸路運輸。國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）預(yù)期這一數(shù)字將迅速增長。在加入該公約后，陸路運輸減少了許多行政程序，這對于手機(jī)或時尚商品等對時間要求較高的商品意義重大。

　　國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）秘書長布雷托表示，由中國到歐洲通過公路運輸僅需要8-10天，盡管成本比海運高，但節(jié)省的時間也非?？捎^。通關(guān)時間也由原來的3-4天減少到1小時。

　　報道認(rèn)為，隨著未來更多亞洲和非洲國家逐步加入，中國加入該公約的重要意義將繼續(xù)凸顯。前不久，巴基斯坦、印度以及部分東非和海灣國家都對加入公約表達(dá)了興趣。