揚(yáng)州至淮南高速公路滁州段初步設(shè)計獲批

路線起自滁州市來安縣半塔鎮(zhèn)西南側(cè)，接已建滁州至天長高速公路，向西北布設(shè)，經(jīng)來安縣楊郢鄉(xiāng)北側(cè)，明光市自來橋鎮(zhèn)東側(cè)、澗溪鎮(zhèn)南側(cè)，后轉(zhuǎn)向西經(jīng)明光市石壩鎮(zhèn)南側(cè)、管店鎮(zhèn)北側(cè)、明南街道南側(cè)，定遠(yuǎn)縣三和集鎮(zhèn)南側(cè)、練鋪鄉(xiāng)北側(cè)、范崗鄉(xiāng)南側(cè)、西卅店鎮(zhèn)北側(cè)、永康鎮(zhèn)北側(cè)、爐橋鎮(zhèn)北側(cè)，止于鳳陽縣官塘鎮(zhèn)與淮南市大通區(qū)九龍崗鎮(zhèn)交界的高塘湖市界，順接揚(yáng)州至淮南高速公路淮南段。路線全長141.888公里。

全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度27米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。項目核定總概算為185.98億元（含建設(shè)期貸款利息）。

（一）揚(yáng)州至淮南高速公路滁州段路線起自來安縣半塔鎮(zhèn)西南側(cè)，接已建滁州至天長高速公路，向西北布設(shè)，經(jīng)來安縣楊郢鄉(xiāng)北側(cè)，明光市自來橋鎮(zhèn)東側(cè)、澗溪鎮(zhèn)南側(cè)，后轉(zhuǎn)向西經(jīng)明光市石壩鎮(zhèn)南側(cè)、管店鎮(zhèn)北側(cè)、明南街道南側(cè)，定遠(yuǎn)縣三和集鎮(zhèn)南側(cè)、練鋪鄉(xiāng)北側(cè)、范崗鄉(xiāng)南側(cè)、西卅店鎮(zhèn)北側(cè)、永康鎮(zhèn)北側(cè)、爐橋鎮(zhèn)北側(cè)，止于鳳陽縣官塘鎮(zhèn)與淮南市大通區(qū)九龍崗鎮(zhèn)交界的高塘湖市界，順接揚(yáng)州至淮南高速公路淮南段。路線走向及主要控制點(diǎn)合理，符合項目核準(zhǔn)批復(fù)要求。

（二）初步設(shè)計根據(jù)工可確定的路線走廊帶，結(jié)合沿線生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)規(guī)劃、路網(wǎng)布局、文物遺址、礦產(chǎn)資源分布、特高壓輸電線路、環(huán)境敏感點(diǎn)、通航河流等主要影響因素，對京滬鐵路至西洋山段（K77 300～K104 660.573）、定遠(yuǎn)北互通至京臺高速公路段（K83 000～K127 000）平面分別進(jìn)行了K線和A線、K線和B線技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選；對路線穿越寨山段（K19 800～K22 400）縱斷面進(jìn)行了K線和S線技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選。考慮少占永久基本農(nóng)田，降低對周邊環(huán)境和沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)的影響，縮減項目建設(shè)規(guī)模等因素，原則同意推薦K線方案。

（三）下階段應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合遠(yuǎn)期規(guī)劃，合理確定立交橋梁、通道布設(shè)位置和孔徑等，進(jìn)一步優(yōu)化路線平縱設(shè)計，合理控制路基填高及橋梁規(guī)模，節(jié)約資源。

（四）下階段應(yīng)加強(qiáng)與地方政府對接，進(jìn)一步明確改路、改溝、改渠需求，優(yōu)化設(shè)計，按照規(guī)定開展建設(shè)用地報批工作。

（五）下階段結(jié)合隧道圍巖情況，優(yōu)化隧道口前后線形，減少分離式路基間距及長度，節(jié)約用地。

（六）加強(qiáng)與滁州至天長高速公路、盱眙至明光高速公路安徽段、G36寧洛高速公路、明光至巢湖高速公路、G0323濟(jì)寧至合肥高速公路鳳陽至定遠(yuǎn)段、G3京臺高速公路等項目建設(shè)或運(yùn)營單位溝通，合理確定樞紐互通銜接方案、工程界面劃分及建設(shè)時序等，并盡快取得相關(guān)單位書面同意意見。