既有高速公路概況

諸永高速公路貫穿紹興、金華、臺州、溫州四市，連接諸暨、東陽、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5個行政區(qū)，溝通杭金衢、紹諸、甬金、東永、臺金、溫州繞城公路等6條高速公路。全長約223公里，于2010年7月全線通車，設計速度為80公里/小時，雙向四車道。

改擴建高速公路概況

諸永高速公路改擴建工程諸暨直埠至街亭樞紐段（以下簡稱“本項目”）是既有道路的改擴建，拓寬段起于諸暨市姚江鎮(zhèn)（原直埠鎮(zhèn)），起點設直埠樞紐與現(xiàn)狀運營的杭金衢高速公路交叉，起點樁號K0+490，路線向東下穿杭長高鐵、上跨浙贛鐵路，于K1+500處設直埠互通落地接官弦線，然后折向東南穿過浦陽西江（規(guī)劃Ⅲ級航道），在浦陽西江東側(cè)（K3+800）布置姚江樞紐溝通柯橋至諸暨高速公路。經(jīng)過姚江樞紐后，繼續(xù)向東南方向穿過浦陽東江（限制性Ⅲ級航道），于K7+150處設諸暨北互通落地接諸店線，然后轉(zhuǎn)向南，上跨諸媚線、高湖羅江、電排江后進入高湖滯洪區(qū)，然后上跨浣東大道，于K12+000處設浣東樞紐，兼顧與紹諸高速公路的溝通及落地接北三環(huán)路。之后路線向南穿過高湖滯洪區(qū)，于K14+662處設置諸暨東互通落地接暨東路，折向西南沿山而行，設蘆家溪橋跨過山谷，在諸暨服務區(qū)前（K19+100）左右分離增建新線，過服務區(qū)后在現(xiàn)狀大山腳隧道、后頭山隧道兩側(cè)新建隧道穿過，出隧道后合并為整體式路基，終于街亭樞紐，項目終點樁號K25+490，項目路線全長25公里，均位于諸暨市內(nèi)。其中浙贛鐵路高架橋下穿杭長高鐵、上跨浙贛鐵路，該段（以下簡稱“鐵路代建段”）由鐵路部門代建實施，具體范圍為K0+835.275～K1+219.765段長約384.49米的橋梁主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)（不含道路照明、綠化景觀、交安設施、管線遷改、改路改河改渠、橋面瀝青面層）等。

本項目主線共新建、改建橋梁約6084m/33座（含鐵路代建橋），其中特大橋梁1018m/1座、大橋4052m/13座、中小橋1014m/19座，新建中隧道1422m/2座【左右幅平均長度，其中大山腳隧道594.5m（單洞三車道）、后頭山隧道827.5m（單洞二車道）】，瀝青混凝土路面約140Km2，互通式立體交叉共7處，其中改造樞紐互通式立體交叉3處（直埠樞紐、浣東樞紐、街亭樞紐）、新增姚江樞紐1處（本項目僅實施主線拓寬部分，其他工程及新聯(lián)1、2號橋均納入柯橋至諸暨高速公路實施）、改造一般互通式立體交叉3處（直埠互通、諸暨北互通、諸暨東互通），原位改建諸暨服務區(qū)1處（綜合樓單體不改造，拆除重建加油棚及埋地油罐、消防水池及泵房、新增擋路及停車位、對廣場進行翻新改造等），改造收費站3處（直埠收費站、諸暨北收費站、諸暨東收費站），新增服務區(qū)小型車出入口收費站1處，新建養(yǎng)護工區(qū)1處（含綜合樓、庫房、泵房及變電所、堆場等）以及配置必要的交通輔助管理用房和設施。項目總投資約594558萬元，建安費約429754萬元，批復工期為42個月。