甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴(kuò)建工程施工
一、項(xiàng)目概況
甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱“?；⒏咚俑臄U(kuò)建”）概況甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng) 50.58km，包括甬莞莞佛高速公路常平至虎門段改擴(kuò)建工程（國(guó)高網(wǎng)段）和虎門港支線改擴(kuò)建工程（省高網(wǎng)段）。甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段改擴(kuò)建工程起自（起點(diǎn)樁號(hào) K16+613）東莞市常平鎮(zhèn)朗洲村， 接 G1523 甬莞高速惠常段，沿既有高速公路改擴(kuò)建，經(jīng)常平鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、松山湖科技產(chǎn)業(yè)園、大嶺山鎮(zhèn)、大嶺山林場(chǎng)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)，止于虎門鎮(zhèn)樹(shù)田村五點(diǎn)梅樞紐互通（K57+031.591），接G4京港澳高速和擬建的?；⒏咚傺娱L(zhǎng)線，全長(zhǎng) 40.417公里；全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度 120 公里/小時(shí)，起點(diǎn)至常平互通段采用六車道+單側(cè)分離增建五車道斷面，單側(cè)分離增建路基寬度 24.0米，常平互通至松山湖互通段、大嶺山互通至花 燈盞樞紐互通段采用雙向十車道斷面， 整體式路基寬度 49.5 米，松山湖互通至大嶺山互通段采用兩側(cè)分離新建三車道方式形成雙向十二車道，分離式路基寬度17.0 米，花燈盞樞紐互通至終點(diǎn)段采 用雙向六車道斷面，整體式路基寬度 34.5 米。設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅰ級(jí)，K49+700~K57+031.591 段地震動(dòng)峰值加速度 0.1g，其余段落地震動(dòng)峰值加速度 0.05g。改擴(kuò)建后共設(shè)橋梁 14112.44m/53 座， 其中特大橋、大橋13265.37m/29 座（含主線高架橋，以下同）、中小橋 847.07m/24座，涵洞、通道 48 道；全線原位改建東深、常平（樞紐）、常平、莞樟路、大有園（樞紐）、松山湖、龍大（樞紐）、 大嶺山、花燈盞（樞紐）、五點(diǎn)梅（樞紐，與廣深高速同步實(shí)施）10處互通式立交，新增懷德 1 處互通式立交，新增上下層主線連接匝道 1 處。原位改造大嶺山服務(wù)區(qū) 1 處，新建養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處。本次招標(biāo)主線路線長(zhǎng)度35.573km（不含K16+613～K20+125.932、K55+700～K57+031.591 段及涉鐵段）。珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱“莞深高速公路改擴(kuò)建”）概況珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng) 55.71km，包括 珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴(kuò)建工程和龍林支線改擴(kuò)建工程。珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴(kuò)建工程起自（起點(diǎn)樁號(hào) DK0+300）東莞市塘廈鎮(zhèn)莞深市界附近，接珠三角環(huán)線高速深圳段，沿既有高速公路改擴(kuò)建，經(jīng)東莞市塘廈鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、松山湖高新區(qū)、大嶺山鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、東城街道，止于（終點(diǎn)樁號(hào) DK46+573）東莞市東城街道莞龍互通，接珠三角環(huán)線高速東城至石碣段，路線全長(zhǎng)46.602 公里；全線采用雙向十車道高速 公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度 100km/h，整體式路基寬度 49.0 米，設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅰ級(jí)，地震動(dòng)峰 值加速度 0.05g。擴(kuò)建采用兩側(cè)加寬拼接為主，單側(cè)加寬拼接及分離擴(kuò)建為輔的擴(kuò)建方式進(jìn)行，并對(duì)既有公路改造（含舊橋加固維修和原有路面進(jìn)行大修加固處理）。設(shè)分離新建特大橋1395.6m/1 座；原橋兩側(cè)（單側(cè)）拼接加寬特大橋 2976.716m/2 座、大橋 2744.254m/24 座、中小橋 712.7m/12 座；拆除重建大橋 413.3m/2 座、中小橋 630.3m/7 座；新建中橋 88.2m/2 座；原通道涵洞兩側(cè)（單側(cè)） 接長(zhǎng) 101 道、原位利用 4 道、拆除新建 2 道、新建 1 道；改擴(kuò)建大坪、塘廈（樞紐）、黃江、大有園（樞紐）、大朗、石大、寮步（樞紐）、管理中心、上屯、莞樟、莞龍互通立交共 11 處；改擴(kuò)建黃江服務(wù)區(qū) 1 處；設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處。本次招標(biāo)主線路線長(zhǎng) 2.598km（僅為 DK17+500-DK20+098.159 段）。松山湖涉莞深高速改擴(kuò)建道路節(jié)點(diǎn)工程概況屏安路（升平 路-香港城大段）工程位于東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，擴(kuò)寬改造路線整體呈南北走向，南起于屏安路已完成改造段，下穿現(xiàn)狀莞深高速、?；⒏咚俸痛笥袌@樞紐，南止于升平路。其中設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K0+748.826，實(shí)施范圍的起點(diǎn)樁號(hào)為K0+99.998，終點(diǎn)樁號(hào)K0+717.689 道路全長(zhǎng)617.691m；實(shí)施范圍均位于莞深高速改擴(kuò)建和?；⒏咚俑臄U(kuò)建紅線范圍內(nèi)，實(shí)施范圍全線為路基段，均設(shè)置完善的市政管線和交通安全設(shè)施；道路等級(jí)為二級(jí)公路兼城市次干路，由雙向二車道改建為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度40km/h，紅線寬度為30m；路面設(shè)計(jì)荷載為雙輪組單軸載 100KN， 地震動(dòng)峰值加速度 0.05g，抗震設(shè)防烈度為 VI 度。標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)共分 2 個(gè)標(biāo)類 4 個(gè)合同段
第四合同段
中標(biāo)單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司
中標(biāo)總價(jià)：80833.6068萬(wàn)元
第五合同段
中標(biāo)單位：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司
中標(biāo)總價(jià)：132214.9888萬(wàn)元
第六合同段
中標(biāo)單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司
中標(biāo)總價(jià)：94334.0369萬(wàn)元
第七合同段
中標(biāo)單位：保利長(zhǎng)大工程有限公司
中標(biāo)總價(jià)：94220.6245萬(wàn)元
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