由中國(guó)中鐵投資、承建的

國(guó)道109新線高速公路工程安家莊特大橋順利轉(zhuǎn)體

這座全球首例墩頂雙轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋

成功跨越豐沙鐵路、永定河、109國(guó)道

安家莊特大橋左、右幅轉(zhuǎn)體重量

分別為15800噸和9400噸

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)位于30多米的高空

在4臺(tái)千斤頂?shù)臓恳?/span>

大橋左、右幅分別需旋轉(zhuǎn)25°、24°

隨著安家莊特大橋順利轉(zhuǎn)體

國(guó)道109新線高速公路全線

35座橋梁主體工程全部完工

國(guó)道109新線高速公路

全長(zhǎng)約65.4公里

建成后將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊

有效緩解北京西北、西南交通壓力

為促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展注入新動(dòng)能

大橋轉(zhuǎn)體當(dāng)天

“北京萬(wàn)噸大橋空中轉(zhuǎn)體”

“2.5萬(wàn)噸大橋雙幅同步空中轉(zhuǎn)體”

“直擊京西2.5萬(wàn)噸大橋轉(zhuǎn)體”話題

沖上抖音、快手短視頻

和直播熱榜等熱搜榜單

這座全網(wǎng)關(guān)注的大橋

在建造工藝上有哪些“驚喜”

小新為大家解密

為滿足行洪要求

減少橋墩占用河道面積

大橋最小墩柱直徑僅有3米

如同在“小蠻腰”上

承載一艘“萬(wàn)噸巨輪”

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在混凝土橋墩外

定制一件特殊的“鋼甲”

以提高墩柱的承載力

其焊接工藝及精度堪比航母級(jí)別

墩柱上的鋼蓋梁猶如大橋的“肩膀”

直接承載了主梁全部的荷載

總長(zhǎng)60米、寬7米、高8米

立起來(lái)相當(dāng)于地面20層樓的高度

重達(dá)2159噸

為便于安裝和運(yùn)輸

鋼蓋梁劃分為8個(gè)節(jié)段

從兩端依次向中間進(jìn)行安裝

并采用500噸履帶吊進(jìn)行吊裝

安家莊特大橋轉(zhuǎn)體橋主梁

左幅長(zhǎng)496米，右幅長(zhǎng)342米

其鋼結(jié)構(gòu)由形態(tài)各異的

2097種鋼“積木”組成

鋼“積木”的拼裝不是一步到位的

需要一邊拼裝一邊調(diào)整

利用360度無(wú)死角監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

實(shí)時(shí)顯示吊裝關(guān)鍵信息

精準(zhǔn)把控“積木”拼接誤差控制在毫米級(jí)

整座大橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)位于30多米的高空

是轉(zhuǎn)體施工的“心臟”

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用北斗定位智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳BIM信息模型

實(shí)現(xiàn)“線上模型+線下實(shí)體”同步轉(zhuǎn)體

大大提高了轉(zhuǎn)體施工安全性

事實(shí)上

“空中芭蕾”“凌波微步”“積木拼接”

已經(jīng)是基建央企

信手拈來(lái)、駕輕就熟的“基本操作”了

11月15日，由中國(guó)鐵建承建的

安徽合肥文忠路上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋

是國(guó)內(nèi)首例非對(duì)稱變寬掛籃施工轉(zhuǎn)體橋

重2.1萬(wàn)噸的46號(hào)墩轉(zhuǎn)體梁

在經(jīng)過(guò)120分鐘轉(zhuǎn)體施工后

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)74度

到達(dá)指定位置

與45號(hào)墩轉(zhuǎn)體梁空中“牽手”

該橋總跨度達(dá)257米

總重3.4萬(wàn)噸

建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用基于BIM+GIS+IoT的

鐵路“笑臉”監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過(guò)全天候毫米級(jí)沉降分析預(yù)警

確保橋梁主墩承臺(tái)與轉(zhuǎn)盤基坑開(kāi)挖過(guò)程中

鐵路運(yùn)營(yíng)安全

近日，由中交集團(tuán)設(shè)計(jì)研發(fā)的

世界首個(gè)2000噸級(jí)橋面吊機(jī)

正在世界最大跨度斜拉橋

江蘇常泰長(zhǎng)江大橋

實(shí)現(xiàn)智能裝備化架橋

自重900噸的橋面吊機(jī)

橋面“行走”自帶“輕功”

平均每分鐘“行走”1米

步態(tài)飄逸輕盈

橋面吊機(jī)最大起重量為2000噸

最大起升高度81米

相當(dāng)于能一次性將1400臺(tái)小汽車

吊至27層樓的高度

為世界同類型產(chǎn)品中起重量最大

真正實(shí)現(xiàn)了“乾坤大挪移”

酷炫的“搭積木”造房模式

在中國(guó)建筑參建的

深圳航天工研院總部大廈

成為現(xiàn)實(shí)

項(xiàng)目幕墻施工面積達(dá)4萬(wàn)平方米

采用了中國(guó)建筑新研發(fā)的

“D系列單元式幕墻系統(tǒng)”

安裝更便捷、性能更優(yōu)越

傳統(tǒng)框架式玻璃幕墻十分復(fù)雜

20個(gè)人安裝2700平方米的玻璃幕墻

最快也要50天時(shí)間才能安裝完成

而該項(xiàng)目所使用的單元式幕墻

所有框架、玻璃都是由工廠加工完成

施工人員在現(xiàn)場(chǎng)只需像“搭積木”一樣

一塊塊按照?qǐng)D紙和編號(hào)安裝

不到15分鐘

一塊高4.5米、寬1.55米

重達(dá)550公斤的幕墻玻璃即可安裝完成

7個(gè)人最快13天就能安裝2700平方米

大大提高了施工效率

更酷炫、更高效、更智能

“國(guó)家隊(duì)”正在不斷用

新設(shè)計(jì)、新工藝

新管理、新裝備

服務(wù)我們的便捷新交通、美麗新生活

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