項目主線起自寧蒗縣紅橋鄉(xiāng)硝洞村附近川滇省界大華山隧道，順接擬建的 G7611都香高速四川境段，經(jīng)紅橋、楊家坪、拉伯、九龍、天生橋，止于香格里拉以南的益松，接 G0613 西麗高速香格里拉至麗江段，全長約 181.243 公里。同步建設紅寧支線，起自主線楊家坪互通式立交，止于寧蒗縣城北，順接在建的寧蒗至永勝高速，全長約 23.786 公里。主線和紅寧支線均按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用 80 公里/小時，路基寬度按照 25.5 米控制。項目合計總長度約為 205.029 公里。

主線設置瀘沽湖、翠玉、東坡甸﹑格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干溝、九龍、普達措、天生橋、益松(樞紐)12 處互通式立交，紅寧支線設置楊家坪(樞紐)、紅橋、寧蒗北 3 處互通式立交。同步建設天生橋（香格里拉東）、瀘沽湖、翠玉、格瓦、拉伯、抓子、洛吉、干溝、九龍 9 條互通立交連接線，共長約 23.86 公里。

本項目總投資約 517.75 億元，其中寧香項目概算投資 469.01 億元，紅寧支線估算投資約 48.74 億元；建安費約 411.43 億元,其中寧香項目為 376.12 億元，紅寧支線約 35.31 億元。

本項目路線起點位于祁縣城趙鎮(zhèn)北，在城趙樞紐連接京昆高速及榆祁高速，路線自起點向西跨越汾河后進入?yún)瘟菏形乃h境，經(jīng)東城、西營、開柵鎮(zhèn)，設開柵樞紐連接青銀高速后，經(jīng)西峪口、曲里、西社南、溫家莊、下社、中莊、王家社、麻峪口、陳家社、崖底至岳家莊，后經(jīng)王村至離石區(qū)信義鎮(zhèn)東，設離石東樞紐與呂梁環(huán)城高速相接，路線全長95.995km。AK1+000-AK22+700段設計速度為100km/h,路基寬度為26m；AK22+700-FK94+995.224設計速度為80km/h,路基寬度為25.5m。本項目采用雙向四車道高速公路標準建設，汽車荷載等級為公路-I級。項目核準的原投資估算金額為124億元，項目建設總工期為48個月。

項目內容：G4231南京至九江高速公路和縣至無為段（以下簡稱本項目）特許經(jīng)營者招標劃分為一個標段，標段名稱為G4231南京至九江高速公路和縣至無為段特許經(jīng)營者招標。招標范圍為G4231南京至九江高速公路和縣至無為段特許經(jīng)營者，服務內容主要包括本項目的投資、建設、運營管理、養(yǎng)護維修、移交等；項目建設地點位于蕪湖市、馬鞍山市，項目起于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)西北側姥橋樞紐，與G4221滬武高速公路交叉，終于S30銅商高速，與在建G4231南京至九江高速公路無為至安慶段順接，線路全長為69.345km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120 km/h，路基寬27m，計劃建設工期三年。估算總投資額為1005912萬元，平均每公里造價14506萬元。具體項目情況以最終核準的《項目申請報告》為準。

本項目起自蘭州市九州北廟兒岔，接在建的烏瑪高速蘭州新區(qū)至蘭州北段，止于蘭州南繞城高速西果園樞紐互通式立交，接已建成的烏瑪高速蘭州南至永靖段，全長17.550公里。其中起點至晏家坪段11.876公里新建，其余5.674公里利用既有蘭海高速公路及連接線改擴建。本項目全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，黃河特大橋下層及相接市政橋梁、北濱河路互通立交參照城市道路標準建設;目前該項目《工程可行性研究報告》、《初步勘察設計》已批復，且已取得交通運輸部車購稅資金安排意見。

標段合同估算價968465.610000萬元

（1)G1816烏海至瑪沁高速公路蘭州新區(qū)至蘭州段(中通道)項目

該項目起自蘭州新區(qū)西南側，接在建的烏瑪高速公路景泰至中川段，止于城關區(qū)九州北，接擬建的烏瑪高速公路九州北至蘭州南段(二期工程),全長49.775公里。同步建設京藏國家高速公路聯(lián)絡線，長10.177公里;連霍國家高速公路聯(lián)絡線，長1.909公里;新區(qū)南、蘭州北2條連接線，共長8.955公里。主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時;京藏、連霍聯(lián)絡線設計速度采用80公里/小時，連接線均采用一級公路標準建設。該項目目前正在開展清算審計工作。

(2)黃河流域蘭州段重點廊道生態(tài)修復和國土綠化(三廊道)項目

該項目主要分為“省門第一道”生態(tài)修復區(qū)域、中通道生態(tài)修復區(qū)域和S58青白石至忠和公路項目生態(tài)修復區(qū)域等三個區(qū)域進行建設，建設項目總面積69121.43畝。其中:“省門第一道”生態(tài)修復區(qū)域位于城關區(qū)草場街街道、城關區(qū)鹽場路街道、永登縣樹屏鎮(zhèn)，人工造林49762.70畝;中通道生態(tài)修復區(qū)域位于

城關區(qū)及安寧區(qū)城區(qū)北側荒山，涉及草場街街道、忠和鎮(zhèn)、九合鎮(zhèn)，人工造林9432.73畝;S58青白石至忠和公路項目生態(tài)修復區(qū)域位于城關區(qū)城區(qū)北側荒山，涉及青白石街道、鹽場堡街道，人工造林9926.00畝。

該標段項目包總投資約138.702852 億元，

弋陽至南豐高速公路已納入《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，起于弋陽縣清湖鄉(xiāng)，對接滬昆高速(G60)新增的弋陽西互通，路線終點位于濟廣高速南豐服務區(qū)北側約6公里處，全長177.443km。項目擬按設計速度100公里/小時、路基寬度為26米的雙向4車道高速公路標準建設，總投資約216.7億元人民幣（項目建設規(guī)模及投資估算金額最終以政府核準為準）。

項目概況：孝感至天河機場高速公路規(guī)劃路線西起槐蔭大道澴川路口，向東展線，將現(xiàn)有的槐蔭大道東延伸線進行快速化改造，在三汊鎮(zhèn)拓新村附近折向南，接縱五路規(guī)劃線位，沿野豬湖東側布線，穿越臨空區(qū)西側，終點接童家湖特大橋北側橋頭，與武漢機場高速和機場二通道連接。項目主線全長約30公里，主線按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。項目主線設有一條連接線：槐蔭大道向東連接漢十高速段（簡稱“萬魯線”，長約7.988km，雙向4車道一級公路標準，路基寬度23.5m。總投資估算約53億；其中主線投資估算約48億，連接線投資估算約5億(上述內容僅供參考，具體以政府主管部門批復為準)。

建設地點：湖北省宜昌市、荊門市

建設規(guī)模：G4223武漢至重慶高速公路荊門至宜昌段推薦路線起于荊門市沙洋縣西側五里鋪鎮(zhèn)嚴店村，路線止于鳳凰觀村天峰六隊，經(jīng)夷陵互通對接宜巴高速。本項目推薦方案全長64.905km，其中荊門市境內11.488km，宜昌市境內53.417km，按設計速度120km/小時、雙向六車道高速公路、路基寬度34.0m標準建設。共設主線橋28106m/45座(含互通主線橋)，其中特大橋14894.5m/11座；共設置互通式立交6處，其中樞紐互通式立交3處，一般互通式立交3處。項目估算總投資約為116億元。（上述內容僅供參考，具體以政府主管部門批復為準）

南陽至新野高速公路項目起點位于陳官營樞紐東約3.2公里的滬陜高速上，向南經(jīng)宛城區(qū)黃臺崗東、官莊工區(qū)西、新野縣城東，終止于新野縣五星鎮(zhèn)南湖北省界處，全長61.725 公里，其中宛城境18.55公里，官莊工區(qū)境5.946公里，新野境37.229公里。全線采用雙向四車道高速公路；設計速度120公里/小時，路基寬27米 。估算總投資76.09億元，平均每公里投資1.23億元。其中建安費47.24億元，占總投資的62.09%。

S228 社旗至南陽段一級公路改建工程宛城區(qū)段路線在朱李莊（樁號K16+050.48）進入宛城區(qū)，在黃灣南跨越小清河、經(jīng)高廟西、郭莊南、蔡官寺北、楊徐莊南、公公莊北、下曹營東、茶庵北、朱馬營南、袁黃莊北，終止于南陽市宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)官店G312線（樁號 K35+240），南接省道228線南陽至官莊段一級公路，項目路線建設里程19.190公里，路基寬35米和60米，雙向六車道。預算總投資15.07億元，建安工程費9.38億元，占總投資的62.5%。

珠三角環(huán)線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段改擴建工程起自（起點樁號 DK0+300）東莞市塘廈鎮(zhèn)莞深市界附近，接珠三角環(huán)線高速深圳段，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)東莞市塘廈鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、松山湖高新區(qū)、大嶺山鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、東城街道，止于（終點樁號 DK46+573）東莞市東城街道莞龍互通，接珠三角環(huán)線高速東城至石碣段，路線全長 46.602 公里；全線采用雙向十車道高速公路標準改擴建，設計速度 100km/h，整體式路基寬度 49.0 米，設計荷載為公路－Ⅰ級，地震動峰值加速度 0.05g。擴建采用兩側加寬拼接為主，單側加寬拼接及分離擴建為輔的擴建方式進行，并對既有公路改造（含舊橋加固維修和原有路面進行大修加固處理）。設分離新建特大橋 1395.6m/1座；原橋兩側（單側）拼接加寬特大橋 2976.716m/2 座、大橋 2744.254m/24 座、中小橋 712.7m/12座；拆除重建大橋 413.3m/2 座、中小橋 630.3m/7 座；新建中橋 88.2m/2 座；原通道涵洞兩側（單側）接長 101 道、原位利用 4 道、拆除新建 2 道、新建 1 道；改擴建大坪、塘廈（樞紐）、黃江、大有園（樞紐）、大朗、石大、寮步（樞紐）、管理中心、上屯、莞樟、莞龍互通立交共 11 處；改擴建黃江服務區(qū) 1 處；設養(yǎng)護工區(qū) 1 處。本次招標主線路線長 41.369km（DK17+500-DK20+098.159 納入?；⒏咚俑臄U建施工第五合同段、K44+240 - K46+573 遠期實施段均不在本次招標范圍）。

松山湖涉莞深高速改擴建道路節(jié)點工程概況

松山湖涉莞深高速改擴建道路節(jié)點工程（沁園路－松佛路段橋洞的擴寬改造）概況：松佛路－沁園路段橋洞的擴寬改造工程位于東莞市松山湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，擴寬改造路線整體呈東西走向，西起于（起點樁號 K0+000）沁園路與新竹路交叉口，下穿現(xiàn)狀莞深高速，東止于（終點樁號K0+99.733）松佛路與暢園路交叉口，道路全長 99.733m；實施范圍均位于莞深高速改擴建紅線范圍內，實施范圍全線為路基段，共設 2 處平交口，均設置完善的市政管線和交通安全設施；由雙向六車道改建為雙向八車道，道路等級為二級公路兼城市次干路，設計速度 40km/h，紅線寬度為 47.5m；路面設計荷載為雙輪組單軸載 100KN，地震動峰值加速度 0.05g，抗震設防烈度為 VI 度。

松山湖涉莞深高速改擴建道路節(jié)點工程（工業(yè)西路－科苑路連接線）概況：工業(yè)西路－科苑路連接線工程位于東莞市松山湖高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是連接莞深高速東西兩側區(qū)域的通道，整體呈東西走向，東起于工業(yè)西路與工業(yè)南路交叉口，自東向西上跨莞深高速、石大互通、狀元路，西止于科苑路與交叉口，道路全長 862.702m，本次實施范圍位于莞深高速改擴建紅線范圍內，實施范圍的起點樁號為K0+00，右幅終點樁號K0+464.801，左幅終點樁號K0+442.131，右幅長度為464.801m，左幅長度為 442.131m；本次實施范圍內包含有工業(yè)西路與工業(yè)南路交叉口、51.631m 的路基和 409m的橋梁；斷面布置為雙向六車道，道路等級為二級公路兼城市次干路，設計速度 40km/h，紅線寬度為 33.5m；橋梁設計荷載等級為公路一 I 級，路面設計荷載為雙輪組單軸載 100KN，地震動峰值加速度 0.05g 抗震設防烈度為 VI 度。

項目工程地點位于廣東省東莞市

錫宜高速公路是蘇錫常都市圈重要的干線公路，連接無錫和宜興，也是江蘇省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的“橫九”太倉至高淳高速通道的重要組成部分。項目2003年建成通車，原設計速度100公里/小時，路基寬26米。近年來，隨著交通量快速增長、區(qū)域路網(wǎng)格局不斷完善，現(xiàn)有技術條件將無法滿足未來通行需求。加快實施無錫至宜興高速公路擴建工程，對于提升高速公路網(wǎng)服務能力，保障路網(wǎng)運行安全暢通，強化無錫、常州和宜興的聯(lián)系，提升環(huán)太湖地區(qū)交通條件，推動長三角區(qū)域一體化和蘇錫常都市圈的發(fā)展等具有重要意義。

本項目工程范圍起于與蘇錫常南部高速公路交叉的雪堰樞紐北側，經(jīng)常州市武進區(qū)，宜興市，止于與寧杭高速公路交叉的西塢樞紐，路線全長約35.735公里。全線采用八車道高速公路標準擴建，設計速度120公里/小時，整體式路段路基寬度42米。全線原位擴建雪堰樞紐、漕橋、萬石樞紐、屺亭、宜興西、西塢樞紐共6處互通式立交。原位擴建宜興服務區(qū)（含加油站、養(yǎng)護工區(qū)）1處。

①XYK-1標段樁號范圍為K135+276.995~K142+000.000，長6.723公里，主要工點：雪堰樞紐、漕橋互通；

②XYK-2標段樁號范圍為K142+000.000~K149+000.000，長7.000公里，主要工點：萬石樞紐；

③XYK-3標段樁號范圍為K149+000.000~K154+793.396，長5.793公里，主要工點：屺亭互通；

④XYK-5標段樁號范圍為K162+140.000~K171+012.326，長8.872公里，主要工點：宜興西互通、西氿大橋、西塢樞紐。

項目概況：臺安至黑山高速公路起于鞍山市臺安縣，接擬新建的鞍山至臺安高速公路，止于黑山縣萬家村東側，接黑山外環(huán)路全長33.89公里。其中，主線長33.183公里，黑山東連接線長0.707公里。全線設置寬邦(樞紐)、桑林、四家子3處互通立交。

主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米；連接線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度22.5米。