第四屆中國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)高峰論壇16日在重慶舉行。中國節(jié)能協(xié)會城市軌道交通節(jié)能專業(yè)委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，中國已有39個城市開通軌道交通，線路運營里程6333.3公里。預(yù)計到2019年底，全國城市軌道交通運營總里程將達(dá)6600公里。

當(dāng)日舉行的論壇以“城市軌道交通節(jié)能技術(shù)與創(chuàng)新”為主題，來自北京、上海、南京、青島、重慶、廈門、寧波等地的城市軌道交通建設(shè)運營單位、行業(yè)專家和科研學(xué)者將圍繞中國城市軌道交通節(jié)能建造、機電設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、運營節(jié)能方案和創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)等主題進(jìn)行技術(shù)交流。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國城市軌道交通在建線路達(dá)202條，分布在全國46座城市，建成后的總里程達(dá)5520.9公里，比2017年新增500公里。截至2019年9月30日，我國內(nèi)地累計有39個城市開通運營，軌道交通線路總計6333.3公里，新增運營線路571.9公里。預(yù)計到2019年底，新增運營里程將近300公里，屆時全國城市軌道交通運營總里程超過6600公里。

“2017年僅北京市一個城市的地鐵用電量就有13.99億度，全國的城市軌道交通的能耗更加巨大?！敝袊こ淘涸菏?、中國節(jié)能協(xié)會理事長江億表示，隨著中國城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)總里程的增長，能源消耗也相應(yīng)增加。

江億稱，城市軌道節(jié)能不應(yīng)該只是某一個軌道站點的節(jié)能，應(yīng)該是在全國軌道交通中普及。“就軌道的節(jié)能減排而言，不能一概而論。例如地鐵上的空調(diào)保持在多少度合適，這個應(yīng)該根據(jù)各地的具體情況來決定。我們正在探索根據(jù)我國五個氣候帶分別制定不同的軌道節(jié)能減排條例。”

“現(xiàn)在軌道交通節(jié)能減排不是沒有新技術(shù)，是需要解決新技術(shù)實際運用的問題?！敝袊?jié)能協(xié)會城軌節(jié)能專委會主任、軌道交通節(jié)能北京市工程研究中心主任李國慶舉例稱，北京地鐵5號線使用新的節(jié)能減排技術(shù)，整條線路運行一年的能耗相較傳統(tǒng)線路能節(jié)省約1200萬元。“但決定用新技術(shù)時我們論證過很多次，僅專家論證就有很多輪?，F(xiàn)在要推動節(jié)能減排的新技術(shù)，需要我們建立更好的激勵機制和推廣機制?！崩顕鴳c說。

來源：中國新聞網(wǎng)