“開拓號”盾構(gòu)機為土壓平衡盾構(gòu)機，盾體直徑6.44米，全長84米，總重477噸，用于該公司承建的昆明地鐵4號線7標(biāo)昆明東站至麻苴站左線及麻苴站至牛街莊區(qū)間的隧道掘進施工。盾構(gòu)機始發(fā)后以半徑700m的曲線轉(zhuǎn)向麻苴站，整體過站后最終到達牛街莊站接收井，全長約3418.77m。盾構(gòu)區(qū)間穿過多條城市主干道及一條河道，穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、礫砂等，隧道內(nèi)地下水位較高，沿線下穿、側(cè)穿較多建筑物及地下管線。

據(jù)悉，為確保盾構(gòu)機在隧道掘進施工中的安全性和穩(wěn)定性，中鐵十局城軌公司近期在廣州多次召開技術(shù)交流會，研究論證施工方案，并組織交流團隊前往兄弟單位對標(biāo)學(xué)習(xí)。針對盾構(gòu)機掘進時的安全問題，該公司要求項目部建立了嚴格的風(fēng)險管控體系，盡可能確?，F(xiàn)場無隱患。

根據(jù)隧道內(nèi)地質(zhì)條件的實際情況，中鐵十局城軌公司建議生產(chǎn)商對盾構(gòu)機刀盤、泡沫注入等系統(tǒng)進行改良。兩個多月后，“開拓號”盾構(gòu)機完成下井安裝調(diào)試工作。

中鐵十局城市軌道交通工程有限公司緊緊圍繞“提質(zhì)增效”總基調(diào)，找準(zhǔn)發(fā)力點，引進新設(shè)備，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，創(chuàng)新質(zhì)量管控舉措，努力在專業(yè)化領(lǐng)域取得新的突破。