蒙華鐵路九嶺山隧道全長15.39公里，為蒙華鐵路單洞雙線第一長隧。全隧共穿越6條斷層破碎帶和4條節(jié)理密集帶，隧道圍巖以花崗巖和花崗閃長巖為主，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，穿越富水地段，施工難度大，安全風(fēng)險高。

項(xiàng)目部在嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工安全規(guī)范的基礎(chǔ)上，采取鉆探、物探等綜合手段，堅持TSP203超前地質(zhì)預(yù)報，每150米進(jìn)行一次斷層、地下水探測，同時把圍巖監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序，技術(shù)人員堅持巡檢制度，跟班作業(yè)，并根據(jù)圍巖地質(zhì)變化、炸藥廠家及炸藥性能確定爆破參數(shù)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計組合，有效保證了隧道安全優(yōu)質(zhì)貫通。

蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。起于內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒報吉站，經(jīng)蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛，止于江西省吉安站，全長1817公里，投資概算1900億元，是國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線，是世界上一次建成最長的重載煤運(yùn)鐵路，規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年。蒙華鐵路將徹底改變江西省銅鼓縣無鐵路經(jīng)過的歷史，開啟銅鼓縣交通立體式發(fā)展的新篇章。