寧馬高速擴建終于有了明確的開工日期。日前，在回答網(wǎng)友有關寧馬高速擴建的最新消息時，南京市交通運輸局回復，作為該項目的先導段，油坊橋互通至劉村互通段擴建工程計劃于本月底開始實施。目前，該項目施工、監(jiān)理中標單位已確定，正在進行工程建設進場準備工作。按照此前公布的建設時間，拓寬改造完成后的寧馬高速將于2020年建成通車。

寧馬高速是連接南京馬鞍山兩地往來的一條省際高速公路，1998年建成通車，起點位于油坊橋樞紐，與南京繞城公路連接，終點位于蘇皖省界，路線全長約34.078公里。就是這樣一條只有雙向四車道、設計時速為100公里的國家高速路網(wǎng)主干道，因和繞城公路相連，每天的交通量達到驚人的13萬輛。與此同時，由于和繞城公路現(xiàn)有的互通間距較小、匝道通行能力又不足，導致早晚高峰擁堵愈發(fā)嚴重，相關部門一直在推進對這條高速進行改擴建。鑒于寧馬高速公路屬于國家高速公路網(wǎng)，需上報交通運輸部行業(yè)審批，審批層級高，前期工作周期較長。雖然在前年就已經(jīng)過了環(huán)評程序，但項目的工可批復直到去年才最終落地確認。

據(jù)了解到，寧馬高速擴建之所以在環(huán)評后進展較慢，除報批因素外，其擴建段關聯(lián)到的油坊橋樞紐工程需要統(tǒng)籌考慮也是重要原因。這里面不僅涉及油坊橋樞紐本身的改造，正全面施工的長江五橋江南隧道段在穿過江山大街后也將和油坊橋樞紐的西段對接。同時，寧馬高速34公里擴建段的起點就位于油坊橋樞紐的起點鐵心橋服務區(qū)西側，順接南京繞城公路，可以說一個節(jié)點涉及三個工程，建設環(huán)節(jié)需要將上述多方面因素統(tǒng)籌考慮。即將在本月底開工的正是寧馬高速的先導段油坊橋互通至劉村互通段。

根據(jù)此前的環(huán)評公示，擴建后，江蘇段將變?yōu)殡p向八車道，設計時速為100 公里，工程預計于2020年前后完工。改擴建后，繞城公路按雙向八車道100公里/時的高速公路標準建設，長江五橋方向按雙向六車道80公里/時的一級公路標準建設，其余相交道路則維持既有道路標準。屆時，不僅是南京到馬鞍山之間的往來車輛受益，沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進入南京主城的路幅也將大大變寬。不過需要提醒的是，目前寧馬高速江蘇段已經(jīng)和省內(nèi)另外幾條高速一起實施統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款的模式。即只要總盤子的貸款沒有還清，這些道路都將繼續(xù)收費。所以這次改擴建完成后，此前已經(jīng)到了收費年限的寧馬高速仍將是一條收費的高速公路。