按照《規(guī)劃》，2020年，廣東濱海旅游公路各市路段將全面啟動建設，到2025年，濱海旅游公路兼具交通運輸、生態(tài)保護、旅游休閑的復合型功能將全面實現(xiàn)，全面支撐起廣東省沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展。 　　

布局：輻射72個A級以上旅游景區(qū) 　　

按照《規(guī)劃》，廣東濱海旅游公路東起饒平縣大埕鎮(zhèn)粵閩界，由東往西經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終于湛江市廉江市高橋鎮(zhèn)粵桂界，長約1570公里。此外，濱海旅游公路設連接重要沿海海島(半島)并納入省道規(guī)劃的支線約305公里。 　　

建成后廣東濱海旅游公路主線和支線總里程約1875公里，將成為全球最長的濱海公路。 　　

在《規(guī)劃》中，濱海旅游公路將發(fā)揮最大的“連接”效應，沿途共連接38個縣(區(qū))、164個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、15個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、20個濱海新區(qū)。 　　

同時，立足“交通+旅游”融合的發(fā)展理念，濱海旅游公路依山、就勢、臨海，串接起豐富的旅游資源，充分展現(xiàn)廣東最美的海灣、岸線、沙灘、海島、海洋生物等生態(tài)資源景觀，沿途經(jīng)過環(huán)珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環(huán)雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅游組團，輻射72個A級以上濱海旅游景區(qū)，其中5A級景區(qū)4個、4A級景區(qū)24個。 　

亮點：快慢結(jié)合規(guī)劃四大系統(tǒng) 　　

《規(guī)劃》提出，為了嚴格落實生態(tài)環(huán)境和海岸功能管控要求，順應濱海地區(qū)的自然肌理，濱海旅游公路通過快速通道與慢行系統(tǒng)有機結(jié)合，規(guī)劃了四大系統(tǒng)：車行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、濱海風貌帶、配套服務設施等。 　　

其中，車行系統(tǒng)服務車輛正常的通過性交通，技術(shù)標準以需求為導向，結(jié)合建設條件因地制宜確定，原則上采用高等級普通公路標準；慢行系統(tǒng)主要服務休閑性騎行、徒步、觀光等，與車行道并線或分離設置；濱海風貌帶是公路兩側(cè)自然生態(tài)、人文風貌的展示區(qū)域，也是休閑活動和旅游服務設施相對集中的區(qū)域；配套服務設施包括為車輛服務的公路配套服務設施和為旅客服務的旅游配套服務設施。 　

此外，在縱向上，廣東濱海旅游公路縱向分城市海濱段、旅游觀光段、美麗鄉(xiāng)村段、景觀過渡段四類路段進行特色設計。濱海旅游公路全長1570公里的主線中，旅游觀光段約703公里、城市海濱段430公里。 　　

四類路段特色各不相同，城市海濱段經(jīng)過城鎮(zhèn)化區(qū)域，展示沿海城市風貌，主要服務城市集散交通，兼顧游客慢行休閑需求；旅游觀光段經(jīng)過旅游景區(qū)和生態(tài)視域良好區(qū)域，強化濱海旅游休閑功能，注重行車舒適性，服務游客慢行旅游觀光需求等；美麗鄉(xiāng)村段串聯(lián)特色小鎮(zhèn)、特色鄉(xiāng)村等節(jié)點，突出鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色文化，注重交通的通達性，服務游客體驗觀光需求等；景觀過渡段經(jīng)過旅游資源一般性區(qū)域，側(cè)重交通的快速通過性。 　　

進度：2020年各市啟動建設 　　

對于濱海旅游公路的建設進度，《規(guī)劃》中確定茂名、陽江和汕頭等地市路段為全省示范工程，先行啟動建設。 　　

到2020年，濱海旅游公路各市路段全面啟動建設，先行示范段的主體功能部分基本建成；建成若干濱海風貌帶和特色服務設施示范工程。 　　

到2022年，臨海岸線自東向西的濱海旅游公路主體功能基本實現(xiàn)，與沈海高速公路(粵境段)共同形成提供差異化服務、功能互補的復合型公路走廊，全面提升我省濱海地區(qū)的交通運輸服務水平，為沿海經(jīng)濟帶提振發(fā)展、“交通+旅游”融合發(fā)展和特色小鎮(zhèn)(濱海新區(qū))加快建設提供交通支撐；若干具備條件的典范工程(先行段、示范段)全面完成。 　　

到2025年，濱海旅游公路兼具交通運輸、生態(tài)保護、旅游休閑復合型功能全面實現(xiàn)，國家東南沿海風景道廣東段成為廣東省的新名片，沿線極具潮汕文化、廣府文化、客家文化、瓊雷文化和海絲文化的特色小鎮(zhèn)、濱海新城在數(shù)量和品質(zhì)上實現(xiàn)跨越發(fā)展，全面支撐我省濱海旅游轉(zhuǎn)型升級。