據俄羅斯衛(wèi)星網3月24日報道，俄交通部副部長葉甫根尼?迪特里希表示，目前正在進行第一個路段的建設，從莫斯科西部的斯摩棱斯克地區(qū)朝向白俄羅斯邊境。俄羅斯方面表示，計劃將于2020年前完成整個項目的建設。

另外，在衛(wèi)星網2016年的一份報道中，俄羅斯交通部表示，該主干道的建設和保養(yǎng)費用計劃依靠私人投資。公路將在俄羅斯境內綿延約2千公里，穿越奧倫堡州、薩拉托夫州、坦波夫州、利佩茨克州、布良斯克州、以及斯摩棱斯克州，也計劃建設約50個連接地方公路的支線。

全場8445公里的公路，中國已經完成了自己的3425公里

公開資料顯示，西歐—中國西部國際公路，又稱“雙西公路”（全稱“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”國際公路運輸走廊）。

它東起中國連云港，西至俄羅斯圣彼得堡，與歐洲公路網相連，途經中哈俄三國數(shù)十座城市，公路總長8445公里，其中俄羅斯境內長2233公里，中國境內長3425公里，哈薩克斯坦境內長2787公里。雙西公路最早于2006年11月由中國、哈薩克斯坦兩國共同提出，俄羅斯后來加入。2008年，中哈兩國同時啟動項目建設。

在該工程建設完成之后，將會是亞太國到西歐市場的最快公路運輸路線，所需時間將會從此前海運的45天縮短為10天。

據央視去年11月19日報道，18日，雙西公路中國境內的最后路段，G218線霍爾果斯口岸段公路正式通車，打通了中國至哈薩克斯坦的最后路線。

G218線霍爾果斯口岸段公路項目是我國與哈薩克斯坦“雙西公路”連接的重點項目。起點位于霍爾果斯口岸新國門南部聯(lián)檢區(qū)，終點與G30（連霍高速）新建的霍爾果斯互通式立交相接，形成G30連霍高速公路與新國門之間10公里的快速通道，規(guī)避了車輛通過市區(qū)舊國門出境帶來的不便和擁堵。并且每年可創(chuàng)造4.6億美元的經濟效益。

新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳副廳長李志農表示，霍爾果斯口岸公路是連接我們國道218線的一條重要的出疆通道，對緩解我們其他的出疆通道有大大的促進作用。另外一位接受央視采訪的霍爾果斯某貿易公司負責人稱，開通后，果蔬從霍爾果斯出關到哈薩克斯坦縮短到四個半小時，以前需要八個半小時左右，這給我們出口企業(yè)帶來了很大的便捷。

哈薩克斯坦也已經基本完工

多家媒體曾經報道，哈薩克斯坦表示公路將于2017年通車。據觀察者網查詢哈薩克斯坦有關雙西公路的網站發(fā)現(xiàn)，截止到2017年年中，哈薩克斯坦已經完成了大部分境內公路的工程，但是依然有一部分項目尚未收尾。

哈薩克斯坦網站方面顯示，長度為273公里的Aktobe – Karabutak – Irgis段公路、215公里的Karabutak – border of Kyzylorda段公路和205公里的Almaty – Bishek段公里主題工程已經完成建設，但是總體項目并沒有顯示全面完成，或有部分項目尚待收尾。

另外，長度為301公里的Almaty – Khorgos段公路主題工程已于2016年結束，但是目前尚未安裝收費站。哈薩克斯坦方面表示，收費站設施于2017年3月招標，在招標結束之后，還需要12個月進行建設。