遵秦高速公路項(xiàng)目途經(jīng)唐山遵化市、遷西縣、遷安市及秦皇島市盧龍縣、撫寧區(qū)、海港區(qū)、山海關(guān)區(qū)，路線全長(zhǎng)約166公里。設(shè)置互通式立交17座（含樞紐互通6座），特大橋5座，大橋33座，隧道18座，分離式立交38座，主線收費(fèi)站1座，匝道收費(fèi)站11座，服務(wù)區(qū)6處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)5處。

項(xiàng)目起點(diǎn)下院寺樞紐互通（長(zhǎng)深高速）至山海關(guān)西樞紐互通（京哈高速）段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33.5米；山海關(guān)西樞紐互通（京哈高速）至終點(diǎn)段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26米。同期建設(shè)連接線2條，全長(zhǎng)約7.4公里。

唐山和秦皇島北部地區(qū)缺乏東西橫向的高速通道，遵秦高速公路所經(jīng)地區(qū)的車輛西往京津、北往遼寧等東北地區(qū)均需繞行國(guó)道、省道或者更低等級(jí)的道路然后通過(guò)京哈高速公路到達(dá)目的地，繞行距離和行程時(shí)間都較長(zhǎng)。

“該項(xiàng)目將形成京津冀地區(qū)經(jīng)唐山、秦皇島北部地區(qū)至東北的快速直達(dá)通道，大大減少行車?yán)锍毯蜁r(shí)間。”蔡德凱介紹，保守估算，與走京哈高速公路不堵車的情況下相比較，由唐山、秦皇島去北京至少可以縮短半小時(shí)的路程。

該項(xiàng)目是京哈高速公路的并行線，建成后對(duì)緩解北京的交通壓力有明顯作用。項(xiàng)目途經(jīng)地區(qū)目前的出行路況主要取決于京哈高速公路，隨著交通量的增加，京哈高速公路堵車的情況經(jīng)常出現(xiàn)，尤其是在斷流施工期間，京哈高速公路更是擁堵不堪，京秦高速遵化至秦皇島段建成通車后將對(duì)分流京哈高速公路交通量起到較大作用。

京秦高速公路由北京段和河北段組成，河北段分為二期和三期工程，其中二期工程有廊坊段和唐山段，這兩段工程完工后京秦高速將實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)深高速連接貫通；三期工程即遵化至秦皇島段，也是京秦高速公路最后一段規(guī)劃。

等到2020年該項(xiàng)目完工之際，京秦高速公路將實(shí)現(xiàn)全線通車，沿線的北京、燕郊、三河、天津、玉田、遵化和秦皇島將被串連起來(lái)，有效改善沿線尤其是河北燕郊、三河的在京工作人群的出行條件，真正打造出京津冀一小時(shí)交通圈。