近日，盧旺達(dá)宣布退出由肯尼亞主導(dǎo)的東非地區(qū)北部走廊鐵路項目，轉(zhuǎn)而與坦桑尼亞討論兩國間鐵路建設(shè)。繼烏干達(dá)更改石油管道線路后，此事在肯再次引發(fā)關(guān)于肯尼亞、坦桑尼亞爭奪東非地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)地位和東非互聯(lián)互通項目主導(dǎo)地位的討論。

　　肯議會預(yù)算辦公室稱，此次盧旺達(dá)退出北部走廊鐵路項目與此前烏干達(dá)宣布放棄肯尼亞而選擇坦桑尼亞線路修建石油管道均系肯地緣政治的失敗，執(zhí)政黨朱比利聯(lián)盟應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。這一定程度上反映出肯政府目前在地區(qū)政策上與周邊國家并不合拍，對肯的信任度進(jìn)一步下降。如肯不作出積極改變，恐將逐漸失去在東非地區(qū)的主導(dǎo)地位。

    而肯鐵路局則對此表示歡迎，稱盧與坦開展鐵路合作有利于東非鐵路網(wǎng)的建設(shè)，有利于東非一體化的實(shí)現(xiàn)。此外，肯交通部表示，盧旺達(dá)退出北部走廊鐵路項目對肯正在建設(shè)蒙內(nèi)鐵路及其延長線并無實(shí)質(zhì)影響，雖然盧的退出可能會影響烏干達(dá)境內(nèi)段的鐵路建設(shè)，使得計劃中的北部走廊鐵路項目受阻，但由于肯境內(nèi)鐵路段經(jīng)過基蘇木，肯可充分利用基蘇木港的輻射作用，通過水運(yùn)連接至烏干達(dá)及其他非洲內(nèi)陸國家，保證蒙內(nèi)鐵路及其延長線的輻射作用不受影響。