他指出，馬新高鐵將為馬新兩國帶來210億馬幣國內(nèi)生產(chǎn)總值，創(chuàng)造11.1萬個就業(yè)機會。該計劃不但會改變交通領域，也會為馬帶來長期的經(jīng)濟和社會效益。預測馬新高鐵將讓兩國旅客人次大幅增加，以轉(zhuǎn)站為中心的發(fā)展概念將刺激沿途經(jīng)濟活動，包括站點附近的商業(yè)活動等。 

   他表示，只要觀察穿梭來往馬新兩地的長途和飛機，就可知往返吉隆坡及新加坡的旅客需求相當龐大，而快鐵交通的加入將讓消費者享有更有競爭力的選擇，讓旅客不但節(jié)省時間，也帶來更多機會。 

   他指出，馬新高鐵仍有許多復雜的問題有待解決，包括資金來源、路線拓展、載客量的增加、溝通、訊號與安全等。隨著今年7月5日的產(chǎn)業(yè)說明會順利進行，MyHSR公司和新加坡陸路交通局將舉辦第二次說明會，為馬新高鐵的競標做好準備。第二次說明會將在9月26日舉辦，提供技術、商業(yè)和計劃管理方面的深入資訊，并成為向有意投標者宣傳該計劃主要特點的平臺。

   他說，馬來西亞和新加坡將在12月簽署關于新山－兀蘭綜合交通樞紐計劃的雙邊合約。這項跨境鐵路計劃非常重要，因為這將舒緩長堤的擁堵情況。全球最繁忙關卡之一的馬新關卡，除了為馬新兩地人民提供服務，也要服務許多外國人。