為進一步提振本國社會經(jīng)濟發(fā)展，哥倫比亞政府數(shù)年前即開始計劃解決基礎設施水平落后的問題，并一度投入25億美元用于其總體規(guī)劃。但目前仍有三項基建項目成為擺在哥政府面前的“攔路虎”。

　　上述三個項目中，由Trafigura公司承建的太平洋鐵路項目目前停工，Trafigura公司稱停工主要出于施工區(qū)安全考慮，并未給出進一步解釋；馬格達萊納河疏浚通航項目的主承建商巴西建筑公司Odebrecht受巴國內(nèi)政治形勢所累，宣布出售在該項目中的參股；而Cúcuta到Pamplona間雙向公路建設項目則缺乏競標者。

　　哥國家基礎設施局（ANI）局長Luis Fernando Andrade稱Cúcuta到Pamplona間雙向公路建設項目的問題主因在于目前市場上競標者能力已趨于飽和，加之基建項目融資條件日趨苛刻。當前哥國家基礎設施局正會同哥國家發(fā)展融資機構(gòu)擴大基建融資籃子，后者預計為每個基建項目提供最高6000億比索（約2億美元）的長期融資額度。

　　值得關注的是，5月6日哥政府頒布2016年第765號令，宣布調(diào)整強制養(yǎng)老和事業(yè)遣散基金的投資政策，對其投資國內(nèi)外私募基金及基建相關的APP項目均作出規(guī)定，特別是哥財政部強調(diào)養(yǎng)老基金可用于購買參與哥4G公路項目融資用債卷和股票，額度上限為1%。