綜合媒體4月17日消息，泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊開(kāi)發(fā)政策委員會(huì)劃撥1億銖預(yù)算，要求交通部、泰國(guó)鐵路局加緊研究利用高鐵在3座機(jī)場(chǎng)之間形成互聯(lián)互通，并準(zhǔn)備在今年底進(jìn)行招標(biāo)尋求合適的服務(wù)商。交通部長(zhǎng)阿空表示，單一操作（Single Operator）方式可以在列車(chē)管理上實(shí)現(xiàn)3座機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，同時(shí)要求暫緩機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)快線帕亞泰-挽賜-廊曼延長(zhǎng)段項(xiàng)目。

        交通部長(zhǎng)阿空日前表示，東部經(jīng)濟(jì)走廊開(kāi)發(fā)政策委員會(huì)批準(zhǔn)調(diào)整鐵軌運(yùn)輸計(jì)劃，利用高鐵將3座機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)，包括烏達(dá)拋機(jī)場(chǎng)、素汪那普機(jī)場(chǎng)以及廊曼機(jī)場(chǎng)，并劃撥1億銖預(yù)算用于可行性等研究工作，主要研究的高鐵線路為曼谷-羅勇線，包括連接烏達(dá)拋機(jī)場(chǎng)需要投入多少規(guī)模的投資、可行性有多大等。

        至于連接素汪那普機(jī)場(chǎng)，應(yīng)該使用現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)快線，至于是否以叻甲邦站作為曼谷-羅勇高鐵線與素汪那普機(jī)場(chǎng)的連接站點(diǎn)問(wèn)題，還須做進(jìn)一步研究。與廊曼機(jī)場(chǎng)的連通將采取何種系統(tǒng)加以實(shí)現(xiàn)也須進(jìn)一步商討，但目前必須暫緩機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)快線帕亞泰-挽賜-廊曼延長(zhǎng)段項(xiàng)目，以匯合所有資料用于整體研究。

        阿空還指出，顧問(wèn)公司篩選工作將在近1個(gè)月內(nèi)完成，隨后將盡快展開(kāi)研究工作，泰國(guó)鐵路局董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)聘請(qǐng)顧問(wèn)公司，而EEC委員會(huì)也要求必須在今年底形成高鐵連接3座機(jī)場(chǎng)的研究結(jié)果和尋求到合適的服務(wù)商。

        他表示，必須就該項(xiàng)目等待具體的管理方式研究結(jié)果，EEC委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)建議以單一操作（Single Operator）的方式加以管理，如果采取曼谷-羅勇高鐵項(xiàng)目原先的研究方式，項(xiàng)目管理方與機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)快線帕亞泰-瑪卡森、素汪那普機(jī)場(chǎng)段的管理方應(yīng)該由一方統(tǒng)一擔(dān)任，意味著高鐵服務(wù)商即機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)快線服務(wù)商，這樣一來(lái)可以有多種方式在3座機(jī)場(chǎng)之間形成無(wú)縫對(duì)接，執(zhí)行起來(lái)也比全線運(yùn)行單一系統(tǒng)更加劃算。

        阿空還表示，3座機(jī)場(chǎng)之間有多個(gè)重要站點(diǎn)，可以在車(chē)站周邊展開(kāi)商業(yè)開(kāi)發(fā)，包括挽賜中央車(chē)站、叻甲邦車(chē)站、瑪卡森車(chē)站以及帕亞泰車(chē)站。