《東方日?qǐng)?bào)》4月7日?qǐng)?bào)道，今年第一季度，建筑領(lǐng)域獲得的國內(nèi)工程合約數(shù)額達(dá)66億馬幣，同比與按季分別減少78%和2%，但達(dá)到豐隆投行分析員全年預(yù)期的26%比例，可謂符合預(yù)期。分析員認(rèn)為，接下來的重頭戲是巴生谷輕快鐵第三線路（LRT3）工程合約，明年的重頭戲則是馬新高鐵（HSR）和東海岸鐵路（ECRL）工程合約。 

        2016年的建筑合約頒發(fā)價(jià)值寫下歷史新高紀(jì)錄，達(dá)560億馬幣。分析員預(yù)期接下來的合約頒發(fā)數(shù)額將逐漸回調(diào)，今年全年的合約價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)250億馬幣。盡管如此，今年的建筑合約價(jià)值預(yù)計(jì)仍處在歷史高端水平。過往紀(jì)錄顯示，建筑合約價(jià)值從2009年的100億馬幣增至2015年的280億馬幣。 

        分析員指出，巴生谷第二線路（MRT2）的所有主要高架軌道合約已經(jīng)發(fā)出，剩余的是7個(gè)地鐵站合約，總值約15億馬幣，預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在至第三季度逐步頒發(fā)。接下來，重頭戲?qū)⑥D(zhuǎn)向還剩下90億馬幣的LRT3合約，分析員相信，相關(guān)合約將從第二季度開始頒發(fā)。至于價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)600億馬幣的馬新高鐵合約和550億馬幣的東海岸鐵路合約，預(yù)計(jì)將于明年開始頒發(fā)。海外合約方面，建筑領(lǐng)域在第一季度只獲得2個(gè)合約，總值4.83億馬幣，因此前比較基準(zhǔn)較低，所以同比與按季分別增長64%和逾8倍。分析員認(rèn)為，建筑業(yè)者將持續(xù)專注在國內(nèi)合約。