據(jù)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》3月22日?qǐng)?bào)道，航空貨運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)seabeary 副主席馬科,日前在舉行的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)全球貨運(yùn)研討會(huì)上表示，2013年至2016年間，中歐鐵路貨運(yùn)年均增速到達(dá)65%，2016年貨運(yùn)量為51萬(wàn)噸，這一高速增長(zhǎng)趨勢(shì)已對(duì)中歐間的航空貨運(yùn)構(gòu)成威脅。馬科指出，中歐鐵路貨物運(yùn)輸，據(jù)貨物裝載地的不同，運(yùn)期需要14-17天不等，空運(yùn)通常需要5-6天，海運(yùn)需要耗時(shí)35-40天，就運(yùn)期價(jià)格等因素比較，鐵路運(yùn)輸替代空運(yùn)，是不錯(cuò)的選擇。目前中歐間貨運(yùn)主要依賴(lài)海運(yùn)，但如5萬(wàn)噸貨物由鐵路運(yùn)輸替代空運(yùn)，即相當(dāng)擠占了空運(yùn)10%的市場(chǎng)份額。目前中歐間鐵路貨運(yùn)構(gòu)成中，33%為原材料，16%為機(jī)械零部件，15%為，12%為高科技產(chǎn)品，10%為消費(fèi)品，6%為服裝產(chǎn)品。